《墨西哥无主之地》每周简要介绍美国-墨西哥跨境货运和贸易的发展情况。本周在墨西哥边境：特斯拉计划在奥斯汀附近建立大型配送中心，丹佛斯在墨西哥为北美市场推出新的生产线。
特斯拉计划在德克萨斯州建立大型配送中心
特斯拉计划在德克萨斯州奥斯汀附近建立一个占地超过 538,000 平方英尺的配送中心，为这家电动汽车制造商在该地区不断增长的制造和供应链足迹增添另一个物流设施。
根据向德克萨斯州许可和监管部提交的文件，这家总部位于奥斯汀的汽车制造商正计划在野马岭配送中心 I 扩建租赁空间，该中心位于野马岭 FM 路 1327 号 6925 号。
该项目占地 538,720 平方英尺，预计建筑成本为 144 万美元。根据州备案文件，工程计划于 12 月 7 日开始，并于 2028 年 12 月 4 日完成。
该文件将该项目描述为“特斯拉在现有办公室/WHSE 大楼中新建的租赁空间”。该私人资助项目于9月1日在州注册。
该文件没有具体说明特斯拉将在配送中心处理哪些产品或材料，也没有具体说明将有多少员工在那里工作。
该项目是特斯拉在德克萨斯州中部业务的又一次扩张，该公司已将奥斯汀设立为公司总部，并运营其大型德克萨斯州超级工厂制造基地。
特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）的物流足迹不断扩大，该公司不断提高产量并大力投资于制造能力。特斯拉公布第二季度营收为 282.4 亿美元，同比增长 26%，该季度全球交付量达到创纪录的 480,126 辆。
特斯拉表示，本季度资本支出比上一季度增长了一倍多，达到 58 亿美元，管理层预计，随着公司扩大制造能力，今年的支出将超过 250 亿美元。
高管们还表示，电池供应和电子元件仍然是汽车产量增长的制约因素。
该公司还准备在内华达州制造工厂提高 8 级 Tesla Semi 的产量。特斯拉7月份表示，Semi工厂仍按计划进行，预计将于今年晚些时候开始生产。
Mustang Ridge 配送项目还可以加强特斯拉在德克萨斯州-墨西哥汽车走廊沿线的地位，尽管该州提交的文件没有透露该设施的供应商、客户或货运通道。
特斯拉已经从墨西哥广泛的供应商网络中获取零部件。 Tecma 报道称，特斯拉供应商在新莱昂州、科阿韦拉州、塔毛利帕斯州、奇瓦瓦州、巴希奥地区和墨西哥州开展业务，将汽车零部件向北运送到特斯拉位于德克萨斯州的工厂。
该供应商网络使奥斯汀地区不仅在特斯拉的制造业务中发挥着重要作用，而且在墨西哥和德克萨斯州之间的汽车零部件跨境运输中也发挥着重要作用。
新配送中心计划于 2028 年 12 月竣工。
丹佛斯在墨西哥推出面向北美市场的新生产线
丹佛斯气候解决方案在其位于新莱昂州阿波达卡的制造基地启动了一条新生产线。
据 Milenio 和 Mexico Industry 称，这家丹麦公司正在扩大在墨西哥的生产，以满足北美数据中心不断增长的需求。
新生产线生产无油止回阀和截止阀，与冷水机和热泵中的丹佛斯 Turbocor 离心压缩机一起使用。
丹佛斯表示，扩建的目的是缩短交货时间并加强美国客户的供应链。该公司没有透露与新生产线相关的投资。
Apodaca 工厂将为北美原始设备制造商生产 12 种阀门型号。
虽然最初的产品交付给在墨西哥运营的客户，但约 80% 的成品在安装到冷水机和商用空调系统后最终出口到国际市场，主要是美国。
丹佛斯在过去两年中还将其阿波达卡综合体的实际占地面积增加了一倍，从约 366,000 平方英尺增加到 2026 年的 721,000 平方英尺。
同期，该工厂的就业人数从 800 人增加到 1,300 人。
丹佛斯表示，阿波达卡工厂生产的约 90% 的产品已符合美国-墨西哥-加拿大协议的要求。
总部位于丹麦的丹佛斯在全球拥有 100 家工厂（其中 11 家位于美国，还有 1 家位于墨西哥）。该公司在全球拥有约 42,000 名员工。
重要性：特斯拉的新配送中心将在其奥斯汀制造工厂附近以及连接德克萨斯州生产基地与墨西哥汽车供应商的跨境供应链附近增加大量配送能力。
墨西哥无主之地：特斯拉计划在德克萨斯州建立大型配送中心的帖子首先出现在 FreightWaves 上。