特斯拉（TSLA -1.90%）和比亚迪（BYDDY -1.60%）是全球最大的两家电动汽车制造商。但如果你拥有它们，你将为这些公司产生的每一美元利润支付截然不同的价格。比亚迪目前的市盈率约为20倍。特斯拉的市盈率约为 344 倍。这是一个巨大的差异，特别是当你看看两家公司实际销售的产品时。
9月份，比亚迪新能源汽车销量为463,561辆，同比增长约17%。海外乘用车及皮卡销量近18万辆，同比增长超过150%。与此同时，特斯拉整个第三季度交付了 486,532 辆汽车。这比华尔街预期的要好，而且与第二季度相比肯定是小幅改善。但交付量仍较去年同期下降约 2%。
那么，为什么特斯拉的市盈率估值如此之高呢？因为市场不再真正将特斯拉视为一家汽车公司。让我们看看现在哪只股票更划算。
特斯拉押注接下来会发生什么
特斯拉现有的汽车业务市盈率为 344 倍，无法证明其估值合理。牛市越来越多地依赖于自动驾驶、机器人出租车、人工智能、能源存储和擎天柱人形机器人。这里有巨大的潜力。
特斯拉第三季度部署了 13.7 吉瓦时的储能产品，高于第二季度的 13.5 吉瓦时。它的机器人出租车雄心最终可能会创造一种全新的商业模式。如果特斯拉开发出大型自动驾驶网约车网络并成功将 Optimus 商业化，那么五年或十年后，今天的收益可能看起来几乎无关紧要。但如果你今天购买特斯拉，你就已经为这种成功付出了很大的代价。
344的市盈率意味着特斯拉不可能简单地成为一家规模更大的汽车制造商。它需要自动化和机器人等业务才能成为巨大的利润创造者。这是可能的。在我看来，有可能。但这仍然不能100%保证。
纳斯达克：特斯拉
比亚迪不需要那么多就能走上正轨
比亚迪提出了一个非常不同的主张。该公司生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车，自己生产电池，并建立了世界上垂直整合程度最高的汽车业务之一。它也在中国以外迅速扩张。
9月海外销量同比增长154%至近18万辆。这尤其令人鼓舞，因为中国市场的竞争已经变得残酷，汽车制造商纷纷降价并争夺市场份额。
可以肯定的是，比亚迪也不能幸免于这些压力。国内销售疲软，截至 9 月份，今年迄今为止的总销售额仍下降了约 4%。但在市盈率 20 倍的情况下，你并不是为了完美而付出代价。这就是区别。
特斯拉需要自动驾驶汽车、人工智能、机器人技术及其能源业务来最终证明其估值的合理性，而该估值已经反映了未来巨大的增长。比亚迪主要需要继续做它已经在做的事情：销售数百万辆汽车、向国际扩张、控制成本并占领市场份额。
场外交易：会的
我会买哪只股票？
我就买比亚迪但这并不意味着我认为特斯拉是一家糟糕的公司。实际上恰恰相反。特斯拉一再推动汽车行业向前发展，如果其机器人出租车和机器人业务发展得像首席执行官埃隆·马斯克认为的那样大，特斯拉最终可能会成长到今天的估值。但我不喜欢今天为可能多年都不会到来的利润付出代价。
比亚迪的市盈率约为 20 倍，让您可以接触到全球最大的电动汽车制造商之一，而无需对未来做出几乎同样多的假设。是的，特斯拉是更具变革性的公司，但比亚迪的股票以今天的价格更有意义。因为购买一家伟大的公司和以优惠的价格购买一家伟大的公司之间有很大的区别。现在，比亚迪为您提供了更多后者。