Stellantis ( STLA -2.99% ) 经历了坎坷的几年，该公司在关键地区失去了市场份额，因削减电动汽车 (EV) 业务而一次性收取巨额费用，并且与其重叠品牌列表缺乏真正的整体认同。然而，Stellantis 制定了一项全球转型计划，其中包括大力投资 Jeep 和 Ram 等关键品牌。
Stellantis 的股票价值在过去三年中缩水了 70%。它的交易市值约为竞争对手通用汽车公司的三分之一，不到福特汽车公司的一半。对投资者来说，好消息是第二季度表明 Stellantis 的扭亏为盈已经获得了关注。
STLA 势头强劲
Stellantis 让投资者初步了解了首席执行官安东尼奥·菲洛萨 (Antonio Filosa) 的 700 亿美元扭亏为盈计划可能给财务业绩带来的影响。上周，该公司在北美地区对其汽车需求不断增长的推动下实现了第二季度利润，北美可以说是该汽车制造商全球最重要的地区。尽管如此，华尔街似乎并没有留下深刻的印象。在公布第二季度业绩后，该股下跌近 10%，随后收复了部分损失。
纽约证券交易所代码：STLA
Stellantis 公布第二季度净利润为 2.93 亿欧元，约合 3.353 亿美元，而上年同期亏损 18.7 亿欧元。第二季度调整后营业收入增长了两倍多，达到 7.73 亿欧元，但仍低于华尔街预期的 9.14 亿欧元。
尽管华尔街仍然不为所动，而且投资者对于是否加入早期扭亏为盈的故事犹豫不决，但 Stellantis 第二季度还是出现了许多积极因素。北美地区是 Stellantis 反弹的关键，它的市场份额从一年前持平的 7% 上升至 7.4%，成为亮点。该公司调整后营业利润率为 1.8%，为正值。未来五年，在推出许多新车的推动下，Stellantis 的目标是将北美利润率提高到 8% 至 10%。
菲洛萨在一份新闻稿中表示：“Ram 1500 是本季度销量增长和盈利能力的关键驱动力，对重新推出传奇的 Hemi V-8 发动机的需求强劲。” “在此势头的基础上，我们在推出高利润的 Ram 1500 TRX SRT 仅仅六个月后，就开始向客户发货。这是我们一年前重新推出的 SRT 性能部门的首款越野产品。”
这一切意味着什么
如前所述，拉姆是斯特兰蒂斯在北美业务激增的关键推动者。在经历了七个历年的年度下滑之后，该公司实现了连续第四个季度的同比增长，销售额增长了 6%。 Stellantis 在第二季度推出了两辆全新车辆和三辆更新车辆后仍保持正轨，并且即将推出另外九辆新车和更新车辆。
Stellantis 预计在 2026 年下半年将实现更高的盈利能力。这要归功于更多 Ram 1500 SRT TRX，其运费价格高达 102,590 美元，目前正在向经销商销售，随后将推出起价 60,000 美元以下的 Ram 1500 Rumble Bee。投资者可能忘记的是，性能驱动的 SRT 车型带来的利润比同类非 SRT 车型高出两到三倍，并且该汽车制造商计划在未来五年内提供 Ram、Jeep 和 Dodge 品牌的 11 款 SRT 车型。
对于愿意承担一定风险的投资者来说，Stellantis 可能在未来五年内拥有最大的上涨空间，哪怕只是因为它在经历了艰难的几年后被大量抛售。第二季度许多关键指标都出现了显着改善，包括盈利能力、市场份额和车辆发布数量。它还表明，Stellantis 仍在继续推动财务改善，不仅通过更新的车辆阵容，还通过提高工厂生产效率和扩大规模。
如果这确实是 Stellantis 大规模扭亏为盈计划在关键市场获得关注的开始，那么它是在华尔街仍在要求看到更多的时候发生的。这为投资者提供了尽早介入的机会，这可能会使其股价在未来三到五年内远高于大盘。