据路透社 9 月 1 日报道,特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)表示,在目前允许使用该技术的五个欧洲国家,其受监管的全自动驾驶技术所记录的碰撞事故比手动驾驶特斯拉汽车减少了 4.1 倍,该公司在欧盟就更广泛部署进行投票之前加大了游说力度。
特斯拉表示,调查结果来自 4 月至 8 月期间收集的超过 1 亿公里的驾驶数据,在此期间,配备 FSD 的汽车发生了 3 起高速公路碰撞事故,9 起在非高速公路道路上发生碰撞事故,而手动驾驶车辆分别发生了 137 起和 490 起事故。荷兰于 4 月份成为第一个授予临时 FSD 批准的欧洲国家,此后比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛在欧盟范围内投票之前也纷纷效仿。特斯拉还发布了一个开源安全仪表板,据称已于 4 月份与欧盟监管机构共享。路透社此前曾报道称,特斯拉向欧洲监管机构提供了安全统计数据,专家称这些统计数据依赖于无效的比较,可能会给系统性能带来误导性印象;特斯拉没有回应该报告的详细问题。
公牛案
特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)更广泛的销售复苏为这一推动提供了真正的时机。第二季度交付量达到创纪录的 480,126 辆,同比增长 25%,收入达到 282 亿美元,增长 26%。过去 12 个月的收入首次突破 1000 亿美元。今年欧洲的销售下滑也显示出放缓的迹象。这意味着随着特斯拉重建该地区的需求,欧盟的批准可能会到来。
FSD 代表了特斯拉最接近真正货币化的人工智能增长故事。活跃的付费 FSD 用户从一年前的 95 万增加到 148 万,随着投资者寻找证据证明特斯拉的人工智能赌注可以产生现金,欧盟更广泛的批准可能会为这种高利润软件收入打开一个重要的新市场。
自荷兰四月份临时批准以来,监管势头正在增强,比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛也相继获得了批准。这一顺序表明,在欧盟范围内可能做出决定之前,特斯拉已在多个欧洲市场获得了监管关注。
特斯拉最新的安全数据也可能会向监管机构证实其观点。该公司分析了五个欧洲国家超过 1 亿公里的驾驶数据,报告称,启用 FSD 的碰撞事故比手动驾驶特斯拉车辆的碰撞事故少 4.1 倍。如果监管机构接受该方法,特斯拉可以利用这些数据来增强公众和监管机构对该系统的信心。
熊箱
特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)的安全数据可信度仍在接受审查。路透社此前报道称,特斯拉向欧洲监管机构提供了安全统计数据,专家称这些统计数据依赖于无效的比较,可能会对 FSD 的安全表现产生误导性印象。特斯拉没有回答有关该报告的详细问题,留下了一个悬而未决的可信度问题,因为该公司在欧盟投票前宣传了类似的数据。
特斯拉的核心盈利能力也面临着现实的压力。尽管交付量和收入创下历史新高,但第二季度的营业收入仍下降了 57%,而利润率的下降和监管信贷收入的下降也对业绩造成了压力。资本支出增加了一倍多,达到创纪录的 58 亿美元,自由现金流转为负值,增加了特斯拉人工智能雄心背后的财务压力。
很大程度上取决于欧洲的决定。特斯拉的溢价估值越来越依赖于 FSD、Robotaxi 和 Optimus,而不仅仅是汽车销售,因此欧洲的拒绝或延迟可能会削弱投资论的核心部分,而不仅仅是损害区域销售。
特斯拉还落后于成熟的无人驾驶机器人出租车运营商。 Alphabet 的 Waymo 和百度的 Apollo Go 在完全无人驾驶乘车方面积累了更多经验,而特斯拉仍然需要对 FSD 进行人工监督,并继续谨慎地扩展其无人监督的 Robotaxi 服务。因此,欧盟批准受监管的 FSD 并不能消除特斯拉在全自动交通领域的竞争差距。
特斯拉还多次预计欧洲监管进展将比最终取得的进展更快。该公司此前预计在几个月内获得欧盟范围内的批准,但监管机构仍在争论安全和技术问题,包括瑞典反对 FSD 的速度偏移功能。法国也开始了自己的道路测试,以验证特斯拉的安全数据,然后再采取立场。这些事态发展表明,尽管特斯拉最近取得了进展,但仍面临着严格的监管程序。
对冲基金数据
Insider Monkey 的数据库显示,2026 年第二季度,特斯拉公司(纳斯达克股票代码:TSLA)由 116 家对冲基金持有,低于第一季度的 123 家,但总持有价值从 230.9 亿美元上升至 237.9 亿美元。 Rivian 是规模较小的电动汽车竞争对手,也追求自动驾驶的雄心,由 40 只基金持有,从 45 只减少到持股价值从 8.98 亿美元几乎翻了一番,达到 17.2 亿美元。
结论
随着 FSD 采用率的增长和汽车销售的复苏,特斯拉推动欧洲 FSD 批准可能会释放一个重大的软件机会。然而,围绕其安全数据、较弱的核心盈利能力、大量人工智能支出以及全自动运输领域更激烈的竞争等问题带来了风险。总体而言,欧盟的批准可能会巩固特斯拉人工智能驱动的增长故事,但投资者仍需要看到 FSD 满足欧洲的监管标准,并将其日益增长的使用转化为可持续利润。
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