亚马逊公司（纳斯达克股票代码：AMZN）于 2026 年 8 月 20 日表示，到 2026 年底，将把 Prime Air 无人机送货服务扩展到美国近 500 个城市，比目前的 11 个地点增加六倍。这是与 DoorDash, Inc.（纳斯达克股票代码：DASH）、Uber 和沃尔玛之间一场更广泛的空中送货竞赛的一部分。
为什么这很重要
杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos) 首次在电视上推出送货无人机十多年后，多家主要送货公司现在正在同时扩展该技术。
无人机送货是否终于达到了真正的临界点，或者这种扩张是否超出了真正的消费者需求和监管准备？
该公司的成功和失败：亚马逊
亚马逊公司（纳斯达克股票代码：AMZN）表示，到 2026 年底，Prime Air 将覆盖美国近 500 个城镇，在短短 30 分钟内送达最多 5 磅的符合条件的物品。这一增长发生在亚马逊第二季度业绩显示总净销售额单季度首次突破 2000 亿美元，增长 20%，营业收入增长 43% 至 275 亿美元之后。这证明亚马逊拥有足够的现金和运营实力来资助雄心勃勃的无人机部署，而不会对其他业务造成压力。
据 ShipMatrix 称，亚马逊公司（纳斯达克股票代码：AMZN）的无人机数量仅占其每天在美国递送的近 2000 万件包裹的一小部分。亚马逊自己的第二季度报告显示了真正的投资重点，因为过去 12 个月的资本支出达到 1690 亿美元，同比增长 64%，几乎完全与 AWS 的人工智能和云基础设施有关，而不是与送货无人机有关。管理层将全年资本支出指引从 2000 亿美元上调至约 2200 亿美元，全部针对数据中心。本月，德克萨斯州一位客户的无人机送货直接落入她家后院的游泳池，这一事件被广泛转发，凸显了随着亚马逊扩展到数百个新的、控制较少的区域，真正的可靠性风险。
DoorDash 公司的成功与失败
其竞争对手 DoorDash, Inc.（纳斯达克股票代码：DASH）在获得美国联邦航空局（FAA）批准自行运营无人机送货（而不是仅依赖外部合作伙伴）后推出了 DoorDash Air。它加入的网络已经包括 DoorDash 的 Dot 送货机器人和人类司机。
DoorDash, Inc.（纳斯达克股票代码：DASH）迄今为止仅完成了数万架无人机送货，而其整个网络的订单量已超过 100 亿份。自从 Uber 与价值 76 亿美元的无人机公司 Zipline 合作以来，这一领域也变得更加拥挤。它的目标是到 2029 年每天实现 100 万次无人机送货，这个目标比亚马逊或 DoorDash 迄今为止的承诺要大得多。
结论
如今，各大快递公司都在齐头并进，但从数字来看，无人机与仍在承担绝大多数工作的卡车、货车和快递员相比，仍然存在四舍五入的误差。
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