特斯拉 ( TSLA -0.86% ) 计划于 11 月扩大其在达拉斯的 Cyber​​cab 业务，超出最初在奥斯汀的扩展部署。与此同时，内华达州监管机构已授权特斯拉在新许可证的第一年在拉斯维加斯地区运营多达 5,000 辆全自动驾驶汽车。

但更大的问题不是特斯拉可以在路上投放多少辆机器人出租车。这是每辆车可以产生多少钱。

神奇的数字是 0.30 美元

在特斯拉第三季度财报电话会议上，首席财务官 Vaibhav Taneja 重申了该公司将机器人出租车运营成本降低至每付费英里约 0.30 美元的目标。特斯拉尚未达到该目标。但如果确实如此，请考虑潜在的经济效益。

在特斯拉 2024 年 Cyber​​cab 发布会期间，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 预计乘客票价约为每英里 0.30 至 0.40 美元。按照每英里 0.40 美元的价格，一辆机器人出租车每年完成 50,000 英里的付费里程将产生 20,000 美元的收入。假设特斯拉实现每英里 0.30 美元的运营成本目标，每辆 Cyber​​cab 可以产生 5,000 美元的利润（不计任何额外费用）。

现在考虑一下特斯拉的长期目标。马斯克的薪酬计划包括一个里程碑，要求连续三个月内平均至少有 100 万辆机器人出租车投入商业运营。按照这个规模，假设每辆车每年以每英里 0.40 美元的票价完成 50,000 英里的付费里程，特斯拉理论上可以产生 200 亿美元的年度客运总票价。实现每付费英里 0.30 美元的运营成本目标将在税费和任何额外费用之前留下约 50 亿美元的年度贡献。

TSLA-- 特斯拉

纳斯达克 · 截至 2026 年 10 月 30 日美国东部时间下午 4:00

特斯拉还有很多东西需要证明

这些数字只是粗略估计，并假设车辆利用率很高。特斯拉还必须证明其 Cyber​​cabs 可以安全、可靠地运行并实现大规模盈利。

管理层预计，robotaxis 将在 2027 年第二季度开始做出显着的财务贡献。因此，如果您看好特斯拉，那么每英里 0.30 美元的目标值得关注。如果特斯拉能够在保持强劲利用率和定价的同时实现这一目标，机器人出租车最终可能成为经常性利润的重要来源。