10月15日，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维宣称“飞行汽车是真的”。他是在德克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 火箭开发和测试设施中说这番话的，就在不久前，那里还上演了类似科幻电影的场景。

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一辆时尚、充满未来感的第二代 Tesla Roadster（也称为 Roadster 2）爬上一个弯曲的坡道，在登上赛道时保持倒立的位置，然后在空中做了一个令人瞠目结舌的翻转，然后轻轻着陆并驶离。

该车配备了底部抽吸风扇和压缩空气、冷气推进器，使其能够实现 1 秒以下、0 - 60 英里/小时加速和空中特技等非凡性能。然而，虽然马斯克表示飞行跑车将是“一辆有人可以拥有的汽车”，并且“你可以拥有一辆火箭汽车，这将是相当疯狂的”，但他也明确表示，他不确定这在所有司法管辖区都是合法的。

为什么特斯拉的 Roadster 2 处于法律灰色地带

Roadster 拥有三种型号——Performance、Thrust 和 Rocket。 Rocket 版本于周四进行了展示，其设计和功能使其处于法律灰色地带，介于两个截然不同的监管结构之间。

一辆汽车要在美国被视为“合法上路”，就必须符合国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的联邦机动车辆安全标准，而 Roadster 的推进器可能会让这变得困难。

标准汽车需要一个溃缩区——旨在在碰撞过程中以受控方式变形、弯曲和塌陷的部件，例如前保险杠——以确保乘客和行人的安全。然而，Roadster 2 的特点是高压气罐、航空级阀门和沿周边突出的空气喷嘴，这可能违反了这些传统的道路安全蓝图。

特斯拉的官方 Roadster 产品页面包含一份免责声明，声明该车辆“未获批准用于公共道路使用”。马斯克将其描述为“不一定是安全优化的汽车”。

NHTSA 发言人告诉《商业内幕》，“虽然车辆可能看似违反物理定律，但制造商必须确保它不违反适用的联邦机动车辆安全标准，并且驾驶员必须遵守所有当地交通法规。”

在航空领域，真正能够离开地面的车辆属于美国联邦航空管理局（FAA）的管辖范围。然而，美国联邦航空局表示，配备推进器的 Roadster 不符合其对飞机的标准定义。美国联邦航空局发言人对《商业内幕》表示：“特斯拉汽车不符合美国联邦航空局对飞机的定义。”

虽然美国联邦航空局正在积极为新兴的 eVTOL（电动垂直起降）领域构建框架，例如飞行空中出租车和先进的货运无人机，但 Roadster 类似火箭的“跳跃”机制并不适合这些持续飞行类别。