支持特斯拉（TSLA）的多头可能押注于其全自动驾驶软件 FSD，该公司向车主收费出售该软件。怀疑论者认为这家汽车制造商的利润正在减少，该股在过去 12 个月内下跌了 22.6%，而标准普尔 500 指数则上涨了 9.9%。然而管理层称 FSD 是其汽车需求的最大推动力，因此两种观点指向相反的方向。那么现在有多少司机为 FSD 付费呢？
有多少特斯拉司机为 FSD 付费？
管理层在 2026 年 10 月 21 日的电话会议上表示，全球有超过 170 万客户为 FSD 付费，其中一半现在通过订阅付费。新买家也更快地采用该软件。 2026 财年第三季度，特斯拉在北美的交付量中，超过 75% 是通过付费 FSD 注册实现的，股份管理比例比第二季度高出约 20%。特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 表示，特斯拉在那里交付的每辆汽车都附带一个月的免费 FSD。
管理层将这些注册与汽车本身的需求联系起来。特斯拉本季度末的积压订单达到四年来最高水平，管理层表示，交付量主要受到产量的影响。 2026 财年第三季度的收入为 280 亿美元，与上年同期持平。到目前为止，管理层表示，付费 FSD 正在吸引买家，但产量是有限的。
特斯拉已获得欧洲 FSD 批准吗？
仅部分。虽然 FSD 在许多欧洲国家获得批准，但管理层希望在整个欧盟获得批准，并表示如果需要比 2027 年第一季度更长的时间，他们会感到惊讶。管理层还表示，特斯拉无法控制该时间。与此同时，该公司正在欧洲销售一些带有额外优惠的汽车，以便在获得更广泛的批准之前让更多的汽车上路。
除了欧洲之外，特斯拉的担忧还在于利润。 2026 财年第三季度的营业利润率为 2.6%，而去年同期为 6.6%。然而，该股的市盈率是销售额的 10.8 倍，而标准普尔 500 指数的市盈率是 3.3 倍。到目前为止，特斯拉对 FSD 的关注重点是对其汽车的需求，而不是其利润率。
特斯拉的 FSD 计数没有显示什么
170 万的数据追踪的是付费客户，而不是特斯拉从他们身上赚取的收入。在电话会议上，首席财务官 Vaibhav Taneja 同意分析师的估计，即 FSD 的年度经常性收入接近 10 亿美元。管理层表示，随着 FSD 的发展，该公司将分享更多有关该软件的数据，包括收入和其他关键指标。与此同时，特斯拉在其他方面的支出也在增加。管理层预计，在 Optimus 和 Semi 卡车等新产品上市之前，运营支出将继续增长。
监管机构也在关注特斯拉的无人驾驶机器人出租车。在请愿者声称机器人出租车在活跃的学区超速后，国家公路交通安全管理局已展开安全调查。据 CNBC 10 月 21 日报道，特斯拉和 SpaceX 的董事会还分别成立了特别委员会来讨论潜在的合并。
管理层表示，付费 FSD 正在吸引买家购买特斯拉，但整个欧洲的批准仍有待批准。当特斯拉于 2027 年 1 月发布报告时，需要关注的细节包括付费 FSD 销售的北美交付份额以及整个欧洲对该软件的批准情况。
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