关税代码
物质世界
执行人员移动
随着亚马逊人工智能基础设施支出的飙升，这家科技巨头连续第四年履行和交付每个客户订单的成本变得越来越便宜。
尽管由于燃油通胀和长途货运费率上涨而导致运输成本上升，亚马逊在第三季度还是降低了整体“服务成本”，首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基将这一改善归因于更好的库存放置、更短的运输距离和包裹整合。相关故事 物流 联邦快递上调 2026 年展望，预计定价将带来软峰销量增长 行业新闻 支出飙升，但时尚界的人工智能优势需要的不仅仅是早期采用
运输成本同比增长 11%，达到 283 亿美元，而销量则增长 12%。排除燃油和长途运输通胀因素，运输成本增长了 8%。
全球运输成本增长较前两个季度显着放缓，前两个季度分别增长 14% 和 19%。
随着亚马逊进一步突破快速配送的极限，这种效率正在得到回报。自去年年底首次推出该计划以来，通过“超快”的 30 分钟或更短时间的 Amazon Now 送货服务订购的商品数量增长了十倍。该公司表示，该计划现已在 450 多个城镇推出。
在亚马逊周四晚间的财报电话会议上，首席执行官安迪·贾西（Andy Jassy）强调了该公司在线商店的增长，这些商店仍然是这家大型科技公司的最大收入驱动力。
贾西说：“我认为有些人对这项业务取得的进展以及过去几年的发展有些忽视。” “我不知道还有哪家零售业务能接近亚马逊的收入规模（数千亿美元），营业利润率达到两位数，其中包括以这种速度增长的广告。”
亚马逊第三季度在线商店净销售额同比增长 1.6%，达到 685 亿美元。在更广泛的业务中，亚马逊的总净销售额增长了 12.1%，达到 2019 亿美元，净利润为 207 亿美元，营业利润率达到历史最高水平 13.9%。亚马逊的摇钱树——亚马逊网络服务 (AWS) 云计算部门帮助其总销售额增长了 39.3%，达到 460 亿美元。
但 1.89 美元的营收数据和每股收益 (EPS) 低于彭博分析师的一致预期。由于科技公司遭到更广泛的抛售，该经营业绩导致周四盘后亚马逊股价下跌 7%。
亚马逊的故事与谷歌等科技同行类似，这家电子商务巨头预计其自由现金流大幅下降，因为它预计 2026 年将在人工智能基础设施和数据中心上花费 2200 亿美元。贾西在电话会议中表示，该公司预计 2027 年将“大幅增加”支出。
技术密集型支出延伸到亚马逊的履行网络，该公司在 2026 年将 Cardinal 和 Sparrow 等机械臂数量增加了一倍。这些机器人系统共同接管了员工重复性、体力要求较高的搬运工作，Cardinal 将重达 50 磅的包裹提升到手推车中，Sparrow 将单个物品分拣到手提包中进行包装，从而减轻了工人的压力。
根据《纽约时报》去年 10 月报道的泄露的内部文件，亚马逊希望在 2027 年底之前实现 75% 的履行操作自动化，并建立数十个以机器人为中心的设施。
奥尔萨夫斯基在电话中表示：“我们还在开发机器人基础模型，可以实现更快的编程，并教机器人执行日益复杂的物理任务，目标是大规模提供有用的机器人。” “展望未来，我们看到了有意义的机会，可以提高我们全球履行网络的生产力并降低服务成本，同时继续更快地向客户提供产品。”
Jassy 随后强调，该公司拥有 100 万个机器人的网络正在对公司成本结构、生产力和安全性产生重大影响，并指出，随着亚马逊扩大其当日送达设施，最后一英里将进行更多投资。
“我们认为[机器人]已经产生了很大的影响，但与未来五年相比，我们认为它的影响很小，”贾西说。
亚马逊预计第四季度净销售额为 2,400 亿至 2,470 亿美元，较上年增长 12% 至 16%。营业收入预计在 285 亿美元至 335 亿美元之间，而去年同期为 250 亿美元。
奥尔萨夫斯基指出，第四季度的燃料和长途运输通胀将高于第三季度。
奥尔萨夫斯基表示：“我们在今年年初对亚马逊物流卖家征收了燃油附加费，这可以收回部分货物的燃油成本，但不是全部。” “那么剩下的部分就是零售入库发货和出库发货。”
接收我们的每日通讯和特别优惠
有关的
DoorDash 与 Instacart 达成合作，服装按需供应时代来临
2026 年 10 月 30 日
这笔 170 亿美元的交易只是纸面上的杂货交易，但对于服装而言，它考验的是当地商店是否可以在没有新仓库的情况下实现当日上架。
联邦快递上调 2026 年展望，预计定价将带来软峰销量增长
2026 年 10 月 29 日
该航运公司预计第四季度国内收入将实现高个位数增长。
C.H.罗宾逊将其人工智能代理从卡车运输扩展到海运、空运和海关
2026 年 10 月 28 日
在预订自动化率停留在 5% 十年之后，C.H.罗宾逊表示，代理人工智能最终使海运和空运预订不再需要人工处理。