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UPS 今年第二次上调全年业绩指引，这家物流巨头旨在从流经其网络的包裹数量减少中榨取更多资金。
这家物流巨头预计年收入约为 926 亿美元，比上年增长 4.4%。 UPS 此前预计总收入为 912 亿美元。
在国内，在该公司完成了利润较低的亚马逊销量连续 18 个月的下滑之后，第三季度每件包裹的收入增长了 6.1%，美国的日均总销量 (ADV) 下降了 3.3%。每件收入优于调整后的每件运输成本，本季度运输成本上涨 5.5%，达到每件包裹 13.32 美元。相关故事 物流 三条铁路，一个创纪录的季度 由柴油物流提供 黄金周的牛鞭效应正走向假期最后一英里
“更好确实比更大更好，”UPS 首席执行官卡罗尔·托梅 (Carol Tomé) 在周二上午的财报电话会议上表示。 “我们还有工作要做，但我们已经度过了一个重要的拐点。我们知道我们要去哪里。”
Tomé表示，第二季度和第三季度的业绩表明这家包裹运输公司的溢价增长战略正在发挥作用。
此次上调，加上季度收入和盈利数据超出了华尔街的预期，导致该公司股价在周二交易中上涨近 6%。
UPS 报告称，截至 9 月 30 日的季度收入增长 6.7%，达到 229 亿美元，净利润为 11.6 亿美元，即每股 1.37 美元。调整一次性费用后，该公司公布的每股收益为 1.69 美元。
财报公布后，该公司公布了 2027 年总体费率上涨计划，从 12 月 21 日开始，UPS 将从 12 月 21 日起将其每日地面、空运和国际运输费率平均提高 5.9%。此次加息与过去三年每年实施的业务增幅相匹配，也与主要竞争对手联邦快递 (FedEx) 的增幅一致。
国际收入增长 7.1%，达到 50 亿美元，而国内收入增长 4.5%，达到 149 亿美元。国际市场得益于中美贸易的势头。和亚洲内部贸易通道，这些通道一直持续到当前第四季度。
Tomé 表示，自 2025 年美国贸易政策变化以来，该部门首次恢复同比营业利润增长，9 月份入境人数反弹。
Tomé 指出，自 7 月 1 日欧盟取消低价值贸易豁免后，欧洲出口量“急剧下降”，但“接下来的每个月，情况都在好转”。
UPS 预计假日季度的收入将增长 5%，达到 257 亿美元。这家总部位于亚特兰大的承运商预计，随着其交付的包裹变得更加挑剔，ADV 总量将在此期间下降 1.3%。
与此同时，高管们预计，在每件收入和保费销量增长的推动下，公司国内业务的收入将增长约 3%。国内收入与调整后营业利润率 10.5% 相匹配。国际收入预计将再次超过美国数据，增长 7%，调整后营业利润率增长 20%。
与去年一样，UPS 预计到第四季度，美国的日均吞吐量将增长约 25%，而国际市场的吞吐量预计将增长近 20%。
首席财务官布莱恩·戴克斯 (Brian Dykes) 表示，UPS 将做好准备应对即将到来的假期激增。
Dykes 表示：“我们将根据需要增加可变容量，但我们对网络的投资使我们能够以更少的车辆租赁和飞机租赁来运营，并且近 70% 的包裹将通过自动化流程进行处理。”
随着该快递公司不断推进其网络范围内的 RFID 实施，预计到今年年底将交付超过 40 亿个支持 RFID 的包裹。作为这个价值超过 1 亿美元的项目的一部分，UPS 正在逐步淘汰其手动条形码扫描设备，并用基于传感器的技术取而代之。
“我们正在向上游移动，将 RFID 标签放置在客户位置，这对客户来说有好处，因为它扩大了他们控制链的可见性，”Tomé 说。 “这对我们也有好处，因为它减少了因错过接送而造成的混乱。”
据首席执行官介绍，UPS 在 315 个客户地点使用 RFID 标签，每天处理大约 300 万个包裹。 Tomé 表示，明年这一数字预计将增至 600 万。
这家物流提供商对其快乐退货业务提供了一些罕见的见解，并承认自 UPS 于 2023 年收购该公司以来，通过退货管理公司处理的数量预计将增加两倍。
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