尽管许多专家将小米和比亚迪等公司视为该行业的领跑者，但中国电动汽车（EV）基本上被排除在美国市场之外，目前这两家公司的电动汽车销量超过了特斯拉。

但在美国几乎没有汽车停车场，你找不到中国电动汽车。出售它们并不违法，但进口起来太贵了。据《福布斯》报道，从中国进口的电动汽车需缴纳 127.5% 的关税。这意味着单辆车进入该国的价格会增加一倍以上。

必读

杰夫·贝佐斯 (Jeff Bezos) 支持一个平台，让任何人都可以以低至 100 美元的价格投资出租房屋——无需真正成为房东即可像房东一样积累财富的 6 种方法

戴夫·拉姆齐 (Dave Ramsey) 警告说，近 50% 的美国人正在犯一个重大的社会保障错误。这就是它的本质以及尽快修复它的 3 个简单步骤

特朗普“美丽大法案”中的税收减免将于 2028 年之后到期。在窗口关闭之前，需要采取以下 4 项举措

Alphabet 旗下的自动驾驶叫车服务 Waymo 似乎并不在意。至少，它认为进口车辆的成本是值得的。事实上，自 2024 年以来，Waymo 已通过洛杉矶港从中国进口了 3,200 辆 Zeekr 汽车。仅今年一年就包括 2,600 辆，因为该公司希望扩大其机器人出租车车队。

今年春天，Waymo 首次在旧金山、洛杉矶和凤凰城推出了 Zeekr 机器人出租车。 Waymo 将这款车称为 Ojai。该车型在中国被称为CM1e。

5 月份的推出也恰逢该公司专有驾驶系统 Waymo Driver 第六代的发布。 Waymo 表示，预计到今年年底将有数千辆 Ojai 机器人出租车上路。

Waymo 为何支付高额关税

据报道，Ojai 机器人出租车为 Waymo 提供了一个机会，以比过去更便宜的价格将自动驾驶汽车推向市场。

据报道，该公司的 Jaguar I-Pace 机器人出租车使用其技术进行改造的成本高达 20 万美元。尽管关税很高，但 Ojai 的实际上更便宜。

根据新闻媒体援引的美国进口申报单，Ojai 机器人出租车的成本估计为 38,000 美元。征收 127.5% 关税后，价格飙升至约 86,500 美元。然后配备硬件和软件，《福布斯》估计每台安装成本为 25,000 美元。

价格远超过 10 万美元，仍然比 Waymo 的 Jaguar I-Pace 机器人出租车便宜。