截至中午 12 点 44 分，特斯拉 (TSLA +5.04%) 股价飙升约 4.8%。美国东部时间 10 月 2 日，这家电动汽车制造商公布了高于预期的第三季度交付量。

特斯拉表示，第三季度交付了 486,532 辆汽车，产量为 464,391 辆。交付量是特斯拉对已售车辆提供的最接近的衡量标准，而产量是特斯拉工厂在特定季度生产的车辆数量。

华尔街分析师此前仅预计特斯拉将交付 461,100 辆汽车，因此这一数字大大超出了市场普遍预期。

交付量较上一季度增长约 1.3%，但同比仍下降约 2%。产量较上一季度增长约 2.8%。

特斯拉还表示，它通过其商业和住宅电池存储系统部署了 13.7 吉瓦时 (GWh) 的能源存储容量。该公司上季度部署了 13.5 GWh。

尽管市场的反应证明了交付量的增长令人鼓舞，但真正的考验将在 10 月 21 日到来，届时特斯拉将公布其第三季度完整财报并与分析师举行电话会议。

电动汽车不再是未来核心业务的一部分

尽管特斯拉帮助电动汽车在美国商业化，并且仍然占其收入的大部分，但该业务已不再是特斯拉投资主题的一部分。

客观来看，特斯拉到 2025 年的总收入将接近 950 亿美元，摊薄每股收益为 1.08 美元。该公司目前的市值接近 1.5 万亿美元，因此很难说电动汽车业务正在推动该股的发展。

此外，第三季度交付量好于预期的部分原因可归因于更广泛的电动汽车市场的改善。

纳斯达克：特斯拉

由于伊朗战争导致油价飙升，这为电动汽车创造了更好的主张。由于伊朗战争暴露的国家安全问题，未来几年可再生能源行业的投资可能会增加。

一切都是关于机器人出租车和人形机器人

正如现在关注特斯拉的大多数人一样，按此估值，该业务和股票的未来是完全自动驾驶（FSD）机器人出租车和人形机器人，市场认为特斯拉在这方面拥有很大优势。

特斯拉已经在七个市场推出了机器人出租车车队：奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕。特斯拉最近还推出了 Cyber​​cab，这是一款没有方向盘、手动制动器或后视镜的两人座汽车。

尽管如此，特斯拉似乎还没有实现完全无人监督的 FSD，或者至少还没有在其机器人出租车车队中全面推广。大多数新市场都有地理围栏，并涉及一定程度的远程监控。

与此同时，特斯拉的 Optimus 人形机器人尚未推出，据称该机器人能够执行家务，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为这将是该公司“有史以来最大的产品”。

Optimus 的有限生产已经开始，但在实现大规模生产之前可能需要一个漫长的过程，因为该公司基本上必须从头开始构建机器人供应链。

因此，虽然电动汽车业务的改善无疑是个好消息，但我认为这并不是该股的长期驱动力。

10 月 21 日更重要的是，马斯克和特斯拉管理团队的其他成员将提供有关 Robotaxis 和 Optimus 的最新信息。

考虑到该股的估值，我认为投资者在购买之前应该等待更多证据表明 Robotaxis 和 Optimus 可以有效扩张。

这些产品的时间表似乎在不断变化，并且仍然不能保证每个产品都会像市场目前认为的那样有效或成功。

投资者已经变得不耐烦了。特斯拉股票在过去五年中表现落后于大盘，今年下跌了约 15%。