未来基金有限责任公司的投资者加里·布莱克周六表示，埃隆·马斯克领导的汽车制造商特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）正在将其在美国电动汽车市场的主导地位拱手让给竞争对手，并再次呼吁采取更强有力的营销和传播策略。
特斯拉市场份额下降并不能证明高估值是合理的
这位投资者在 X 上回应了用户@TheTeslaBull，该用户正在回复 Black 之前警告特斯拉支持者不要低估中国汽车制造商的帖子。该用户要求投资者列出除特斯拉汽车之外在美国销售的优质电动汽车的名称。
布莱克表示，这不是“相关问题”，而是问道，“特斯拉如何阻止其电动汽车美国份额下降”（自 2020 年以来，该份额从 80% 降至如今的约 52%），“在美国电动汽车份额持续下降的情况下，证明其 200 倍以上的市盈率是合理的？”他问道。
该投资者随后指出了现代汽车有限公司（场外交易代码：HYMLF）、丰田汽车公司（纽约证券交易所代码：TM）以及通用汽车公司等汽车制造商。 （纽约证券交易所代码：通用汽车），福特汽车公司。 （纽约证券交易所股票代码：F）和 Rivian Automotive Inc.（纳斯达克股票代码：RIVN）是该领域涨幅最大的公司之一。
这不是相关问题。相关问题是，当美国电动汽车份额持续下降时，特斯拉如何阻止其电动汽车美国份额下降（从 2020 年的 80% 降至如今的 52%），以证明其 200 倍以上的市盈率是合理的？涨幅最大者：现代loniq 5丰田bz雪佛兰Equinox EV……
- 加里·布莱克 (@garyblack00) 2026 年 10 月 31 日
加里·布莱克表示，特斯拉的市场份额正在被“无名”公司夺走
这位投资者在同一篇文章中进一步阐述了他对特斯拉市场份额的看法，称尽管特斯拉拥有“巨大的先发优势和巨大的成本/规模优势”，但特斯拉正在将对该行业的控制权让给“在电动汽车领域没有品牌资产的无名制造商”。
布莱克补充说，如果现代和本田汽车有限公司（纽约证券交易所代码：HMC）等公司获得电动汽车市场份额，特斯拉的领先地位将受到威胁。这位投资者表示：“如果没有积极的营销，股价的恶化将会持续下去，这使得从数学上证明特斯拉的市盈率是合理的。”
这位投资者随后对特斯拉多头的僵化观点表示遗憾。 “他们只是不明白销量增长和市盈率之间的关系，”布莱克说。
我的观点是，即使拥有巨大的先发优势和巨大的成本/规模优势，特斯拉在美国的电动汽车份额正在被没有电动汽车品牌资产的无名制造商夺走。如果现代、本田和起亚能够获得电动汽车份额，随着其他公司的进入，特斯拉将继续失去份额……
Rivian 首席执行官表示自治将提高市场份额
Rivian Automotive Inc.（纳斯达克股票代码：RIVN）首席执行官RJ Scaringe表示，虽然自动驾驶技术目前并不构成客户购买决策的主要部分，但该技术将代表“汽车行业整体拓扑的重大转变”，并将成为“市场份额的重要推动力”。
Rivian 还表示，计划到 2028 年在其车辆上引入 4 级自动驾驶技术，并宣传其点对点监督自动驾驶服务。
吉姆·法利 (Jim Farley) 兜售福特 Fathom
福特汽车公司（纽约证券交易所股票代码：F）首席执行官在上周的汽车制造商 2026 年第三季度财报电话会议上表示，即将推出的 Fathom 全电动皮卡车的制造商建议零售价 (MSRP) 为 28,350 美元，超出了他的预期。
这位首席执行官还吹捧这款皮卡能够通过其双向功率流技术为车主的房屋供电，而无需皮卡安装壁挂式逆变器装置。
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价格走势：隔夜交易期间，TSLA 股价上涨 0.22%，至 400.67 美元。
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加里·布莱克 (Gary Black) 表示，尽管特斯拉拥有“巨大的先发优势”，但其电动汽车市场份额正在被“无名”竞争对手夺走——警告特斯拉需要更好的营销