尽管如今新闻中有关埃隆·马斯克的大部分讨论都集中在太空探索技术公司（纳斯达克股票代码：SPCX），但电动汽车巨头特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）仍然是这位亿万富翁商业战略不可或缺的一部分。
尽管特斯拉越来越强调人工智能、自动驾驶和擎天柱等人形机器人，但投资公司格伯川崎联合创始人、该公司早期支持者之一的投资者罗斯·格伯(Ross Gerber)却公开表达了对这一转型的批评。
在接受 Benzinga 采访时，这位投资者详细谈到了特斯拉面临的挑战、远离汽车、马斯克的 Robotaxi 雄心、SpaceX 可能的合并等。谈话是这样进行的。
罗斯·格伯对埃隆·马斯克的说法感到沮丧
马斯克在 SpaceX 的财报电话会议上预测，这家商业航天公司最早可能在 2029 年实现每年 1 万亿美元的收入，格伯对此表示怀疑。
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他说：“考虑到我的汽车仍然无法自动驾驶，而他一直说它会自动驾驶 10 年，而我已经测试全自动驾驶五年多了，就我个人而言，我对此感到非常沮丧。”他补充说，他并不热衷于相信马斯克的时间表。
这位投资者表示：“我们知道五年前他打算每年生产 2000 万辆汽车，”但特斯拉“陷入了两百万辆的困境”。格伯还对特斯拉的 Robotaxi 坡道表示失望。 “我们现在应该在所有主要城市都有出租车。但我们没有一辆可以用的出租车，”他说，表达了他的沮丧，并称这位亿万富翁的说法是“妄想”。
SpaceX 与特斯拉的合并对 SpaceX 投资者来说可能不公平
当被问及两家企业可能合并时，格伯表示：“在[SpaceX合并]这个想法上市之前，我比现在更看好它。”他进一步阐述了自己的观点，称“两家上市公司以不同的估值进行交易”，这是一场巨大的冲突。
他表示，如果合并发生，特斯拉的投资者将“吃亏”，并称与特斯拉相比，SpaceX 对于目前的人们来说是“更好的投资”。
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“特斯拉的股东们对埃隆非常忠诚，尽管很长一段时间没有赚到钱。他们会想要溢价，”格伯说。 “因此，如果特斯拉现在的交易价格为 1.3 万亿美元，而 SpaceX 的交易价格接近 2 万亿美元，那么事情就会变得复杂，”他补充道。
另一方面，格伯表示，“如果 SpaceX 以目前的价格收购特斯拉，将会稀释 SpaceX 的股权。因此 SpaceX 的股东会被搞砸”，并补充说 SpaceX 目前的“远期市盈率”为 80，而“特斯拉的远期市盈率约为 150”。
随后他表示，由于盈利令人失望，特斯拉的预估有所下降，但 SpaceX 的预估保持不变。最终，格伯表示，任何有关合并的问题都取决于 SpaceX 董事会（即马斯克及其亲密伙伴）是否愿意在交易中“完全稀释”。
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他说：“我担心的是，当公司合并时，市场会将其重估得更低，因为它不值 4 万亿美元。”他称这一估值是一个“笑话”。格伯还指出此类交易可能会带来法律问题。 “你有两家上市公司，你就会被起诉，因为这是他造成的完全利益冲突，”这位投资者说。
“但你知道，我认为这是不可避免的，”他说。 “我认为最终，很多人都被搞砸了。而埃隆将成为大赢家。这就是我的想法，”格伯说。
公众不喜欢埃隆
格伯对特斯拉从汽车转向机器人和人工智能的做法表示遗憾。这位格伯川崎联合创始人表示，马斯克不想“向公众出售汽车，因为公众不喜欢他”。 “他已经做出了决定。”
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这位投资者随后表示，如果他是“特斯拉总裁”，并且“接管汽车业务和储能业务”，他将在营销和广告方面进行投资，并使“特斯拉销量翻倍”。
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“你知道，埃隆已经不复存在了，”他说，“现在我们正在销售汽车，也许我会重新推出 Model S；我会生产 25,000 美元的汽车。我会制造一辆人们会驾驶的卡车，你知道，特斯拉会做得很好，”格伯说，概述了他帮助特斯拉重新专注于电动汽车业务的战略。
SpaceX 分拆合并？
尽管如此，格伯并不反对特斯拉的某些部分与 SpaceX 合并，比如机器人和计算业务。这位投资者表示，此举将“使业务更加协调，人工智能和所有登月计划都在 SpaceX 中，而特斯拉可以销售电动汽车和电池存储，”他说。
格伯还认为，随着石油和天然气价格的飙升，转向电动汽车和储能业务将对公司有利。 “特斯拉仍然制造最好的电动汽车，”这位投资者表示。 “我认为，如果特斯拉不与埃隆合作，其股价将会翻倍，”他补充道。
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他还批评了特斯拉目前的愿景，即“我们在如何获得位置上没有选择的世界”，指的是特斯拉的产品阵容缺乏选择。 “所有车辆看起来都一样”，称之为“反乌托邦”。
“所有特斯拉都是三种颜色，”他说，然后指出了专门为特斯拉汽车设计的第三方市场，因为“没有人想要同样的特斯拉，”他说。
施工使全自动驾驶变得极其困难
当谈话转向自动驾驶时，格伯说道：“拥有全自动驾驶真是太好了。”但这位投资者补充说，如果系统完美运行，那就“太好了”。格伯预测，有一天它会运作良好，但那一天“还没有到来”。
谈到在施工区行驶的难度，这个问题也给 Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）（纳斯达克股票代码：GOOG）Waymo 等自动驾驶系统带来了挑战，他表示，在这些类型的道路上行驶对系统来说“极其困难”。
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格伯 (Gerber) 讲述了他在帕利塞德 (Palisades) 社区周围驾驶 FSD 的个人经历，那里的道路因施工而被封锁。 “这是一场混乱，”他说。
“它 [Tesla FSD] 不知道该怎么做，因为它不理解人们向你招手，”他说。他还表示，Waymo 通过采取不同的路线来避免这个问题，这条路线更长且“烦人”。
埃隆·马斯克“陷入困境”
谈话接近尾声时，这位投资者表示，马斯克此时此刻“陷入了困境”。 “他必须让 Starship 发挥作用，他必须让全自动驾驶发挥作用，他正在努力销售汽车，”他说。
格伯还表示，如果伊朗战争很快结束，油价下跌，特斯拉的销量也会出现下降趋势。格伯说：“他同时进行了所有这些项目，他在沙漠中挖洞，但没有任何效果。”他预测这位亿万富翁在未来几个月将面临“极具挑战性”的阶段。
相反，格伯表示，投资者应该关注马斯克的资金投资方向并进行投资。 “芯片、设备、建造材料、基础设施，”他说。 “这样看，埃隆是一个很棒的客户，但我不知道你是否想成为投资者，”他补充道。
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本文独家报道：罗斯·格伯 (Ross Gerber) 表示，如果没有埃隆·马斯克 (Elon Musk)，特斯拉的销量可能会“翻倍”，并就 SpaceX 合并向投资者发出警告，最初发表于 Benzinga.com