周四收盘后，亚马逊公布了第三季度创纪录的营业利润率，这家电子商务巨头在运输成本上升的情况下继续扩大其交付网络和机器人技术投资。
首席执行官安迪·贾西 (Andy Jassy) 表示，对当日履行设施和超快速交付服务的投资正在帮助公司吸引更多客户，同时降低履行支出。
贾西在与分析师的电话会议上表示：“我们有望连续第四年降低单位服务成本。”
这家总部位于西雅图的公司公布第三季度营收为 2019 亿美元，较上年同期的 1802 亿美元增长 12%。营业收入飙升 61%，达到 281 亿美元，而去年同期为 174 亿美元。
该季度营收低于华尔街预期的 2023 亿美元，每股收益为 1.89 美元，低于预期的 1.96 美元。
亚马逊（纳斯达克股票代码：AMZN）的营业利润率达到 13.9%，创历史新高，零售和云计算业务的改善帮助抵消了较高的费用。
首席财务官布莱恩·奥尔谢夫斯基 (Brian Olszewski) 表示：“在我们的履行网络中，团队克服了燃油通胀带来的运输成本上升和线路运输费率上升的问题。”
他表示，尽管面临这些压力，亚马逊通过更好的库存布局、更短的运输距离和包裹整合，降低了本季度的总体服务成本。
运输成本同比增长 11%，而出货量增长 12%。不包括燃油和长途运输通胀，运输成本上涨 8%，比单位增长慢约 4 个百分点。
亚马逊的北美业务（包括美国和加拿大的零售业务）第三季度收入达 1129 亿美元，同比增长 6%。
该部门的营业收入从去年同期的 48 亿美元跃升至 87 亿美元，增幅约为 81%。
北美地区的营业利润率达到7.7%。
国际收入增长 5%，达到 431 亿美元，营业收入从 12 亿美元攀升至 16 亿美元。
亚马逊表示，Prime Day 的时间安排影响了同比比较，因为大多数主要市场的购物活动发生在 2026 年第二季度，而 2025 年第三季度是这样。
如果排除这一时间变化，亚马逊预计第三季度收入增长将高出约 4 个百分点。
亚马逊表示，第三季度 Prime 会员的配送速度创历史新高，在截至 9 月 30 日的三个月内，当天或隔夜配送了超过 15 亿件商品。
自动化仍然是亚马逊降低配送费用和提高生产力战略的主要组成部分。
Jassy 告诉分析师，该公司目前在其履行网络中运行着超过 100 万台机器人。
他表示，机器人技术有助于提高生产力，降低运营成本，并将整个履行运营中的安全事故水平降至历史最低水平。
Olszewski 表示，到 2026 年，亚马逊的机械臂数量增加了一倍，其中包括 Cardinal 和 Sparrow 系统。
该公司还在开发机器人基础模型，旨在帮助机器执行日益复杂的物理任务。
在周四财报电话会议的问答部分，贾西表示，运输成本压力预计将持续到第四季度。
在回答分析师有关燃油和长途运输通胀的问题时，贾西表示，第四季度的影响将比第三季度更高。
亚马逊今年早些时候对使用亚马逊配送服务的卖家征收燃油附加费，使该公司能够收回部分较高的燃油费用。
然而，贾西表示，附加费并不能完全抵消增加的费用，使亚马逊面临入境零售货运和出境交付成本更高的风险。
亚马逊预计第四季度净销售额在2400亿美元至2470亿美元之间，同比增长12%至16%。
该公司预计第四季度营业收入在 285 亿美元至 335 亿美元之间，而去年同期为 250 亿美元。
亚马逊 2026 年第三季度：主要财务和运营指标
下表适合插入到文章开头的财务结果部分之后。
指标 2025 年第 3 季度 2026 年第 3 季度同比变化
总收入$180.17B$201.94B+12.1%
营业收入$17.42B$28.08B+61.2%
营业利润率9.7%13.9%+4.2个百分点
净利润$21.19B$20.69B-2.4%
稀释每股收益 1.95 美元 1.89-3.1%
北美收入$106.27B$112.85B+6.2%
北美营业收入$4.79B$8.72B+82.1%
国际收入$40.90B$43.11B+5.4%
AWS收入$33.01B$45.98B+39.3%
全球运费$25.38B$28.30B+11.5%
履行费用$27.68B$30.00B+8.4%
第三方卖家服务收入$42.49B$46.49B+9.4%
网上商店收入$67.41B$68.47B+1.6%
全球付费单位增长11%12%+1 pt
资料来源：亚马逊 2026 年第三季度财报发布。
重要性：尽管燃油和长途运输费用较高，但亚马逊仍能够降低单位配送成本，这说明自动化、库存布局和运输网络优化可以重塑电子商务履行和包裹配送的经济性。
亚马逊与运费通胀作斗争，第三季度运费上涨 11%，这一消息首先出现在 FreightWaves 上。