特斯拉首席执行官周五表示，赛博卡车的生产将逐渐减少。电动卡车被爱好者们誉为埃隆·马斯克未来主义野心的象征，同时也因丑陋的唐纳德·特朗普时代的提醒而受到憎恨。
马斯克表示，特斯拉将在 2027 年中期左右停止在德克萨斯州工厂生产卡车，为其 Cybercab 机器人出租车腾出空间。
马斯克在 X 上写道：“特斯拉将在明年年中左右结束德克萨斯州 Gigafactory 的 Cybertruck 生产，为 Cybercab 产量的增加腾出空间。”
马斯克没有透露这款卡车是否会在其他地方生产或完全停产，也没有透露未完成的订单会发生什么。
Cybertruck 的首席工程师 Wes Morrill 在另一篇文章中写道，这款卡车“是一个令人难以置信的技术开发平台，并通过 Cybercab 继续存在”。
“感谢所有为让未来（看起来）像未来而做出贡献的人，”他补充道。
特斯拉粉丝在马斯克拥有的社交媒体平台 X 上对 Cybertruck 的退出表示遗憾，但这位大亨向他们保证，Cybertruck 车队“将存在很长一段时间”。
这辆卡车被视为马斯克本人的延伸，当他在领导特朗普政府削减成本的政府效率部中担任高调角色时，它的形象与他的政治纠缠在一起。一些业主报告了故意破坏和骚扰行为。
这款棱角分明的不锈钢庞然大物于 2019 年 11 月亮相，马斯克当时表示，几天之内就吸引了 25 万份预订。
原定于 2021 年生产，但一再推迟，客户交付时间为 2023 年底。
特斯拉在德克萨斯州的生产线计划每年产能 25 万辆卡车，但销量远未达到这个数字。
随着美国需求下滑，特斯拉开始在海外销售这款卡车，于 2025 年 11 月在韩国开始交付，并于 1 月在阿拉伯联合酋长国开始交付。
特斯拉没有公布 Cybertruck 的收入，但其“其他车型”类别（包括皮卡）仅占销售额的一小部分。
该卡车还多次被召回，并因制造质量受到投诉。
Cybercab 是一款没有方向盘或踏板的两人座车辆，于 2024 年 10 月推出。
特斯拉于 4 月份在德克萨斯州工厂开始生产，并于 9 月份开始通过其现有的 Robotaxi 服务在奥斯汀提供付费 Cybercab 乘车服务。
机器人出租车是马斯克将特斯拉重塑为一家人工智能和机器人公司而不是一家汽车制造商的努力的核心，尽管它的成功取决于该公司提供完全无人驾驶的技术，但该技术尚未大规模展示。
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