长期以来，特斯拉（TSLA）Cybertruck，我们几乎不认识你们。
是的，这是官方的。根据首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在他的 X 账户上发布的帖子，特斯拉 Cybertruck 很快就会不复存在。
“特斯拉将在明年年中左右逐步减少德克萨斯州超级工厂 Cybertruck 的生产，为 Cybercab 产量的增加腾出空间，”马斯克周五早上写道。
对于业内许多人来说，即使马斯克对这款汽车发表了宏大的声明，这也不足为奇。马斯克曾吹嘘说，Cybertruck 的需求“远远超出了预期，你甚至看不到钩子”，该公司表示其预订量已超过 100 万份。
但销售转化从未实现。 Cox Automotive 的凯利蓝皮书估计，自 2023 年上市以来，这款备受争议的皮卡的总体销量仅达到 71,000 辆左右。特斯拉和马斯克已经为 Giga Austin 建立了每年生产 25 万辆 Cybertruck 的产能；特斯拉的销量约为这个数字的十分之一。
当这款卡车于 2019 年底首次亮相时，马斯克承诺最便宜版本的价格低于 40,000 美元，而高端车型的续航里程可达 500 英里。这些事情都没有实现。
特斯拉原本希望在 2021 年底推出首批车型，但最终设计、大型不锈钢车身面板的制造出现延迟，当然，疫情也推迟了发布。
（特斯拉）
现在，经过近四年的运行（到 2027 年中期），Cybertruck 已不复存在。
马斯克和特斯拉指出，需要提高即将推出的 Cybercab 的产量，该产品已在某些机器人出租车市场进行了测试。没有方向盘或踏板的 Cybercab 是对自主性和本质上的乘车共享而非私人所有权的巨大赌注（尽管特斯拉表示 Cybercab 最终将向消费者出售）。
Cybertruck 的停产是在 Model S 轿车和 Model X SUV 被取消之后发生的，这两款车型是特斯拉最重要但价格昂贵的车型。当时，马斯克表示，制造 S 和 X 的弗里蒙特工厂需要用于 Optimus 机器人生产线的空间。
现在电动卡车的空间更加清晰了。 Rivian 的 R1T 皮卡现在是镇上唯一的游戏；不过，福特很快就会发布Fathom紧凑型电动皮卡。然后是 Slate，这家初创公司推出了一款朴素、简陋的皮卡，售价 2.5 万美元。
马斯克将特斯拉打造为一家机器人、软件和自动驾驶公司的宏伟愿景正在变得越来越清晰。但许多喜欢驾驶自己车辆的特斯拉粉丝可能会担心该公司剩余的待售电动汽车会发生什么情况——如果特斯拉的赌注是科技而不是汽车。
Pras Subramanian 是雅虎财经的首席汽车记者。您可以在 X 和 Instagram 上关注他。