2026 年 9 月 18 日，路透社报道称，Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）旗下 Waymo 将于 2028 年在新加坡推出自动驾驶、全电动乘车服务。这标志着该公司首次进军东南亚。捷豹 I-PACE 车队的首批车辆将在未来几个月内抵达，训练有素的专家将在 2027 年进行手动驾驶，在计划于 2028 年公开发布之前对 Waymo 驾驶员进行当地道路几何形状和季风天气的培训。
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公牛案
新加坡为 Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）旗下的 Waymo 提供监管合作伙伴支持，以支持其在东南亚的首次发布。 Waymo 直接与新加坡交通部和陆路交通管理局合作。交通部长萧杰弗里 (Jeffrey Siow) 公开欢迎该公司的加入。这种合作应该有助于 Waymo 比在监管机构对完全无人驾驶汽车仍持怀疑态度的市场中更有效地满足测试和审批要求。
新加坡将成为 Waymo 能否将其技术扩展到美国驾驶环境之外的重要测试。 Waymo 计划在 2027 年绘制新加坡地图，并根据当地道路几何形状、交通模式和季风天气调整其系统，然后在 2028 年推出商业服务。在这些条件下的成功运营将展示 Waymo Driver 的使用情况，并巩固 Alphabet 进一步国际扩张的理由。
Waymo 进入新加坡的商业地位比早期的机器人出租车开发商要强大得多。该公司已完成超过 2000 万次全自动驾驶出行，每周运营超过 50 万次行程，并在 2026 年 2 月以 1260 亿美元的估值筹集了 160 亿美元。这些运营经验和新资本为 Waymo 提供了资源，支持在新加坡、东京、伦敦和慕尼黑谨慎开展国际业务，而无需仅仅依赖 Alphabet 的资产负债表。
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熊箱
新加坡的公告不会为 Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）带来近期收入贡献。 Waymo 计划在 2028 年之前推出公共商业服务，并且尚未披露其预期车队规模、运营区域、定价或收入机会。该公司必须完成测绘、监督驾驶、自动验证和监管批准，然后才能开始生成票价。
尽管 Waymo 拥有美国的经验，但新加坡的环境仍会带来技术和监管执行风险。在陆路交通管理局批准之前，企业必须使用其系统来处理季风降雨、不熟悉的道路布局和当地交通行为。测试期间的任何安全事件或表现不佳都可能会推迟 2028 年的发布，特别是在全球监管机构继续审查自动驾驶安全性的情况下。
Waymo 将在竞争对手已经开始建立本地业务后进入新加坡。 Grab 和 WeRide 计划于 2026 年初开始自动驾驶班车服务。小马智行和康福德高也在批准的路线上准备了服务。这些合作伙伴关系有可能将自动驾驶技术与已建立的本地乘车和交通网络结合起来。在 Waymo 计划商业推出之前，它使竞争对手在监管经验、客户熟悉度和运营数据方面领先两年。
对冲基金情绪
根据 Insider Monkey 的数据库，Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）的 A 类股票吸引了对冲基金持有者的兴趣，从第一季度的 265 名增加到第二季度的 275 名，头寸价值从 724.1 亿美元跃升至 937.4 亿美元。特斯拉的全自动驾驶雄心代表了自动驾驶运输领域的一种竞争方式，尽管持仓价值从 230.9 亿美元增至 237.9 亿美元，但其持有者数量从 123 家减少到 116 家。
结论
新加坡为 Waymo 提供了一个可靠的监管合作伙伴，以及将其自动驾驶平台推向美国以外的宝贵试验场。 Waymo 丰富的商业经验和 160 亿美元的融资轮为有条不紊地进行发布提供了运营和财务资源，而不是急于进入困难的新市场。但 2028 年的时间表意味着扩张不会很快影响 Alphabet 的业绩，竞争对手将通过强大的本地合作伙伴关系更早地在新加坡建立业务。
投资者应该关注 Waymo 在获得陆路交通管理局批准方面的进展以及从手动测绘到全自动测试的转变。有关机队规模、定价和单位经济效益的任何披露。目前，该公告强化了 Waymo 的国际扩张故事，但并未实质性改变 Alphabet 的近期盈利前景。
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