由于几个月内面临现金短缺，一家由纳税人支持的自动驾驶汽车先驱正在争先恐后地筹集新资金。

总部位于牛津的 Oxa 警告称，需要在 3 月底之前筹集“大量”新资金。

此前，Oxa 今年早些时候宣布从投资者那里筹集了 1.03 亿美元（7700 万英镑），其中包括来自英国财政部支持的英国国家财富基金 (NWF) 的 5000 万美元。

纳税人基金是 Oxa 最大的股东之一，拥有 22% 的股份，其他公司还包括谷歌、英伟达和中国的腾讯。

《每日电讯报》此前曾透露英国基金对 Oxa 的支持。上周，财政大臣约翰·希利 (John Healey) 同意向由雷切尔·里夫斯 (Rachel Reeves) 于 2024 年发起的 NWF 再拨款 150 亿英镑。

不过，该公司目前正在就追加投资进行谈判。

Oxa 在其账目中表示，到 3 月底“需要进一步筹集大量资金”来偿还债务。

如果不这样做，就会引发人们对公司持续经营能力的怀疑。

Oxa（原名 Oxbotica）是 2016 年第一家在英国道路上试验无人驾驶汽车的公司，并已从投资者那里筹集了数亿英镑来开发该技术。

此后，它开始转向开发可以使任何车辆实现自动驾驶的系统，例如采矿机械或班车。

该公司 2025 年的账目显示，它继续消耗数千万英镑。该公司今年的亏损收窄至 5250 万英镑，低于上年同期的 6880 万英镑。截至年底，该公司拥有约 5220 万英镑现金。

NWF 今年早些时候对 Oxa 的投资是该基金在人工智能领域最大的交易之一。在前商务大臣彼得·凯尔坚称工党正在“下大注”并通过入股战略业务“挑选赢家”之后，该公司做出了这项投资。

然而，NWF 的一些投资后来被注销，其中包括对宽带公司的一系列失败的投资。

Oxa 寻求资金之际，网约车公司开始在英国道路上使用无人驾驶汽车载客，英国企业 Wayve 通过 Uber 的应用程序提供机器人出租车。

这家牛津公司由 Paul Newman 教授于 2014 年创立，此前开发的是人工智能驱动的商用车，而不是机器人出租车。

上个月，该公司与阿拉伯联合酋长国迪拜未来基金会签署了一项合资协议，将于 2027 年将其自主物流技术引入这座海湾城市。

Oxa 首席财务官 Anthony Jones 表示：“Oxa 的商业吸引力持续增强，验证了逐年取得的切实产品开发进展。

“我们的董事会相信我们能够执行我们的市场战略，并根据我们的计划和预测确保盈利之路。”

NWF拒绝置评。