当你思考谁将成为埃隆·马斯克提出的关于他旗下多家公司未来的任何想法的主要受益者时，有一条经验法则：如果你不把马斯克放在名单的首位，你可能需要重新考虑你的数学。

当马斯克实际上支持合并他最大的两家上市公司特斯拉和 SpaceX 的想法时，这个问题就出现了，而且这并不是第一次。这件事发生在 10 月 20 日，在与华尔街投资分析师讨论 SpaceX 第三季度财务业绩的电话会议上。

在回应一位与会者对此类合并“充满期待”的评论时，马斯克称这笔交易是“一个好主意”，具有“很多优点”。特斯拉股价次日上涨约 3.4%。

我们几乎处于超级智能奇点。

埃隆·马斯克

在电话会议上，马斯克透露，两家公司都成立了由据称是独立董事组成的“特别委员会”来考虑这项交易。他警告说，这需要两家公司股东的批准，其中包括特斯拉全体股东 50% 以上的批准。 （截至 9 月 30 日，马斯克拥有约 20% 的股份，是迄今为止最大的单一股份。）

为了证明这次合并的合理性，马斯克援引了人工智能的美好未来：“我们几乎处于超级智能奇点，”他说，“通过合作开发超级智能软件、芯片设计、Terafab（显然是机器人）、与 Starmind 星座一起进入轨道，我们可以收获很多。”

潜台词是，合并将创造一个价值 3.5 万亿美元的庞然大物——根据路透社的计算，按市值计算，美国第五大公司。这很可能会提升马斯克作为世界首富的地位。

由于没有程序就很难追随马斯克的想象力，要知道Terafab是特斯拉、SpaceX和英特尔在德克萨斯州联合开发的一座巨大工厂，用于生产人工智能芯片，预计耗资高达1200亿美元，计划于12月1日开始建设。Starmind是他将人工智能数据中心置于太空的计划。

正如我的同事劳伦斯·达米恩托 (Laurence Darmiento) 和卡罗琳·彼得罗·科恩 (Caroline Petrow-Cohen) 报道的那样，这次合并几乎肯定是有史以来规模最大的一次。

然而，将讨论带回地球，我们有理由质疑这次合并是否具有经济意义。 （对于批评者提出的有关合并是否明智的问题，我寻求特斯拉和 SpaceX 的回应，但没有收到回复。）

这些疑虑可能暂时被马斯克的表演所掩盖。例如，10 月 15 日，他推出了特斯拉 Roadster，这是一款飞行汽车，并进行了演示，展示了其在空中飞行几秒钟并像飞机一样进行桶滚运动。马斯克表示，该车将于 2028 年开始生产。