早在推动可持续汽车技术开始之前，福特和通用汽车 (GM) 就已在该行业确立了自己的地位。在最大汽车品牌的排名中，每个品牌几乎都是不可替代的。不过，尽管从收入来看，这仍然成立，但在美国品牌中，这两家公司最近的利润都不是最高的。根据CompaniesMarketCap对上市汽车制造商的盈利排名，特斯拉在盈利能力方面已经超越了福特和通用汽车。在最新的榜单上，丰田以 389.1 亿美元的收入位居榜首，特斯拉以 80.5 亿美元的收入排名第七，超过了排名第九的通用汽车（70.1 亿美元）和排名第 11 的福特（55.1 亿美元）。
特斯拉的配售不仅显示了该公司自 2003 年成立以来所取得的进步，而且也印证了行业报道，即埃隆·马斯克 (Elon Musk) 公司的每辆电动汽车 (EV) 销售收入高于其他品牌。福特建立了一个内燃机帝国，不仅是为了自己，也是为了它拥有的所有品牌。对于通用汽车及其旗下的每个汽车品牌来说也是如此。通用汽车早在上世纪 90 年代就曾推出 EV1 车型，涉足电动汽车领域，但直到最近才全面推行这一绿色环保举措。如果不是来自监管机构的压力越来越大，以及来自特斯拉等公司的激烈竞争，这两个品牌可能不会更加认真地对待电动汽车运动，因为他们知道自己多年来在不提供电动汽车和卡车的情况下保持领先地位。
为什么特斯拉的利润高于其邻近竞争对手
随着汽车行业最终放弃化石燃料，转而采用更可持续的替代品，消费者要么被迫转向，要么自愿接受电动汽车，特别是因为一些汽车制造商已经停止提供柴油发动机。随着市场的这一重大转变，特斯拉作为一家纯粹的电动汽车公司对其汽车的需求稳定，这是可以理解的。自2022年以来，该公司每年向停产客户交付超过100万辆汽车，2023年达到峰值180万辆。相比之下，这一数字低于福特和通用汽车同期的记录。仅 2024 年，每个传统品牌在美国市场的销量就超过 200 万辆。
考虑到特斯拉不像福特和通用汽车那样为每个细分市场提供汽车，其销量较低是必然的。然而，如果考虑到费用，特斯拉的利润却更高。 2022年，特斯拉利润为126亿美元，通用汽车为99亿美元，福特亏损21亿美元。从营收来看，特斯拉营收为 815 亿美元，而通用汽车和福特营收分别为 1570 亿美元和 1581 亿美元。那么，特斯拉最终是如何变得比竞争对手更赚钱的呢？答案在于马斯克的公司每售出一辆电动汽车能赚多少钱，大约为 9,618 美元。这个数字大约是世界顶级汽车品牌丰田每辆车的收入（1,832 美元）的五倍。它还高于福特每辆车 3,715 美元的平均利润和通用汽车超过 2,000 美元的利润。
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