Luce 是法拉利的第一款电动汽车，也是其最两极分化的车型之一，它不仅仅只是销量。已经卖完了。

这款由苹果公司长期担任设计总监的乔尼·艾维(Jony Ive)设计的五座电动汽车在5月份首次亮相时遭到了嘲笑和广泛批评，导致法拉利股价下跌。但首席执行官贝内代托·维尼亚 (Benedetto Vigna) 表示，所有这些批评并没有抑制需求。

Vigna 周二在公司第三季度财报电话会议上表示，2027 年生产的 Luce 起价约为 615,000 美元，已“完全分配”，这意味着法拉利计划明年生产的每辆汽车都已经有了买家。 “如果有人来，他必须等一年才能拿到车，”维尼亚补充道。 Luce 的首批交付预计将于第四季度开始。

目前尚不清楚到底有多少辆 Luce 汽车。法拉利从未公开透露其计划生产多少辆 Luce 车辆。英国《金融时报》今年早些时候援引未透露姓名的消息人士的话报道称，法拉利计划今年销售近 500 辆汽车。据英国《金融时报》报道，该公司的长期目标是到 2030 年售出 2,500 辆，即每年约 600 辆。

猜测这些买家是谁——咳咳，也许是价值数十亿美元的人工智能实验室的创始人？ ——必须保留卢斯是在野外被发现的。 Vigna 没有提供这些 Luce 客户的详细信息，只是指出“从客户角度来看，这是一个很好的组合，从地理位置角度来看，这也是一个很好的组合”。他后来补充说，卢斯买家没有特定的模式或人口统计。

虽然 Luce 的交付尚未开始，但法拉利现有的产品阵容和对个性化选项不断增长的需求有助于推动其第三季度的财务业绩。高管们表示，定制业务收入占汽车和零部件收入的 21% 以上，有助于提高利润。该公司表示，其限量版超级跑车 F80 的交付和定制反映了客户“不断加深的愿望”，即让每辆法拉利都独一无二。因此，该公司提高了全年指引，表示目前预计调整后收益至少为 30 亿欧元（33.6 亿美元），高于 29.7 亿欧元。

法拉利在汽车行业中享有最高的利润率，其第三季度营收为 19 亿欧元，同比增长 7%，净利润为 4.31 亿欧元，增长 13%。营业利润为 5.63 亿欧元，营业利润率为 29.7%，这意味着该公司将每美元收入中约 30 美分作为其核心业务的利润。