微软 (MSFT) 正在彻底改革 Copilot，更加关注企业客户，推出一款结合消费者和工作场所功能的统一助手，同时让公司更好地控制员工如何使用人工智能和支付人工智能费用。
重新设计已经开发了大约六个月，并开始通过微软的 Frontier 计划推出。
新的 Copilot 应用程序围绕几个主要功能进行组织。
Home 将 Chat 和 Cowork 结合在一起，而 Code 则允许用户使用 GitHub Copilot 技术构建和运行软件。 Autopilot（以前称为 Scout）充当持久代理，旨在为用户主动采取行动。
但对于大公司来说，最重要的补充可能是人工智能的 FinOps。
微软表示，该工具旨在帮助组织跟踪人工智能的使用情况、控制支出并将支出与商业价值联系起来。
微软 AI at Work 首席营销官贾里德·斯帕塔罗 (Jared Spataro) 表示，人工智能 FinOps 是管理人工智能支出并优化其商业价值的共享规则。
管理员将能够大规模管理支出政策，通过现有审批系统发送额外人工智能积分的请求，并决定不同员工群体可以访问哪些模型系列。
随着企业人工智能的采用变得更加昂贵和复杂，这一点很重要。
微软正在有效地尝试让 Copilot 不仅成为员工用于人工智能的界面，而且还成为公司用来管理人工智能的管理层。
时机值得注意。 Meta 凭借其 Muse 个人人工智能代理而受到关注，而高通则推出了旨在支持跨设备个人代理的平台。
投资者外卖
对于微软投资者来说，Copilot 的彻底改革将货币化讨论转向企业控制和重复使用。
关键问题是，企业是否看到足够的生产力提升来增加而不是限制人工智能支出。
投资者应该关注 Copilot 的采用率、付费席位增长、座席使用情况、Azure 消耗，以及 FinOps 工具是否会降低企业对人工智能成本上升的阻力。
最大的机会是微软已经拥有企业日常使用的大部分软件堆栈。
如果 Copilot 成为公司用来部署、监控和预算人工智能代理的层，微软就可以从人工智能支出中获取更多价值，而不必仅仅依赖模型访问本身。
微软计划于 11 月 17 日至 20 日在 Ignite 上推出更多 Copilot 功能。