继比亚迪、小米和小鹏汽车10月份销量强劲，而特斯拉国内业绩仍承压之后，特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）在中国面临着又一次竞争考验。

比亚迪10月份新能源汽车销量490,168辆，同比增长11%，环比增长5.7%。这标志着该公司 2026 年的最高月度销售额，也是连续第六个月同比增长。

国际形象更加强劲。

比亚迪的海外销量猛增102.8%至170,194辆，这表明这家中国汽车制造商不仅在国内与特斯拉竞争，而且还在积极扩张海外。

小米和小鹏汽车也创下了创纪录或接近创纪录的数字。

小米10月交付量超过5万辆，创年内最高月度销量，也是第二次突破这一水平。

小鹏汽车交付汽车50,237辆，同比增长19.6%，环比增长21.8%，打破了此前的月度纪录。

特斯拉的照片看起来不太舒服。

TipRanks引用的中国乘用车协会数据显示，2026年前9个月，特斯拉在中国的零售量同比下降11.9%至381,088辆。在全球范围内，特斯拉第三季度交付了 486,532 辆汽车，同比下降 2%。

特斯拉越来越依赖上海工厂的出口来保持高利用率。

1-8月，来自中国的出口同比增长115%，约占特斯拉中国批发销量的51%。

这一战略有助于吸收疲软的国内需求，但也突显出中国电动汽车市场的竞争已变得更加激烈。

比亚迪将在 2025 年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，交付量为 226 万辆，而特斯拉为 164 万辆。

投资者要点

我认为特斯拉最担心的不仅仅是一个中国竞争对手正在成长。

而是多个竞争对手同时扩大规模。

比亚迪有量，小米快速增长，小鹏汽车正在创造新的交付记录。这使得特斯拉在没有新产品、更低的价格或更强的差异化的情况下更难以捍卫中国市场。

上海出口组合的增加是有用的，因为它可以保持工厂的生产力。

但这也表明特斯拉越来越依赖海外需求来抵消国内销售疲软的影响。

对于投资者来说，需要关注的关键因素是中国零售额、上海的出口结构、定价、Model Y 和 Model 3 的需求，以及本土竞争对手是否会在年底继续扩大市场份额。

特斯拉仍然拥有巨大的规模。

但中国正在成为一个更加不宽容的市场。