高盛 (Goldman Sachs) 的 2026 年行业预测预计，到 2035 年，全球机器人出租车市场将达到 4150 亿美元，自动驾驶卡车市场将达到 5600 亿美元。该研究估计，更广泛的自动驾驶汽车收入约为 2 万亿美元，包括硬件、软件和服务。它指出，其中一些支出将从现有的运输活动中转移。这些预测显示了自动驾驶机会的规模，其范围已从客运扩展到 2026 年初最值得购买的 12 只自动驾驶股票所涵盖的技术。
该研究还预测，到 2028 年，美国的自动驾驶卡车可能会与人工驾驶卡车相比具有成本竞争力。它模拟了每辆卡车更高的硬件成本，从目前的 125,000-150,000 美元下降到 2035 年的 35,000-40,000 美元。这些仍然是预测，但它们表明设备成本是商业机会的可衡量驱动因素。立即购买的 11 只最佳机器人股票审视了更广泛的自动化市场。
监管机构开辟了新的部署途径。英国交通部于 2026 年 5 月 22 日开放出租车、公共汽车和私人租赁式自动驾驶飞行员的申请。需要进行安全评估。这包括网络安全检查和本地服务同意。读者可以在《分析师认为最值得购买的 11 只自动驾驶汽车股票》中进一步探索该行业。
英国政府的试点指南将没有安全驾驶员的操作与受监督的试验分开。它需要有记录的安全案例以及适当的车辆维护和软件管理程序。该指南还要求保险涵盖车辆及其操作、事件管理协议和部署前检查的责任。取消车载驾驶员并不能免除操作员维护车辆和管理其操作的责任。
新加坡陆路交通管理局报告称，截至 2026 年 7 月 12 日，榜鹅的自动驾驶班车上有超过 11,500 名独特乘客，新加坡显示了乘客采用率和收入之间的差距。不过，新加坡 7 月的更新称，固定路线乘车将保持免费，同时运营商准备增强服务。当局调查的约 270 名居民中，近 60% 的人希望在上下车地点有更多选择，约 40% 的人更喜欢更直接的路线。当局概述了一个具有更直接路线的按需试点。仅靠乘客兴趣并不能建立付费需求。
迪拜道路和交通管理局在 2026 年 8 月 19 日的更新中报告称，机器人出租车行驶里程超过 400 万公里，乘客出行量达 7,613 人次。车队共有 144 辆车，其中 48 辆处于活跃状态。该机构重申了到 2030 年使 25% 的交通出行实现自动驾驶的目标，报告了 97% 的客户满意度，并描述了在规定的操作区域中分阶段推出的计划，从安全驾驶员试验到完全无人驾驶的公共交通。
这些预测和官方更新通过成本、批准和乘客服务来确定机会。有关技术供应链的另一种观点，请参阅立即购买的 12 只最佳光子学股票。
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与 Aurora Driver 集成的沃尔沃 VNL 自动驾驶卡车。
我们的方法论：
在我们的名单中，我们选择了构建自动驾驶系统、将无人驾驶汽车商业化或提供这些系统所需的基本传感和计算技术的美国上市公司。我们看好拥有大量自动驾驶业务的公司，并保留了 Alphabet、特斯拉和百度，因为它们各自开发了自己的自动驾驶技术。
亚马逊拥有 Zoox，但我们排除了亚马逊，因为该业务在一个更大的群体中提供有限的直接 AV 曝光。我们还排除了 Uber：其自动驾驶战略的重点是为自动驾驶合作伙伴提供服务，而不是开发车辆的自动驾驶系统。
我们利用 Insider Monkey 的 2026 年第二季度对冲基金及其持股数据库，从该列表中选择了拥有最多对冲基金投资者的 10 只股票。
为什么我们关心对冲基金的行为？原因很简单：我们的研究表明，通过模仿最好的对冲基金的首选股票，我们可以跑赢市场。我们的季度通讯策略每个季度都会选择 14 只小盘股和大盘股，自 2014 年 5 月以来回报率为 612.3%，比基准高出 375 个百分点（更多详情请参见此处）。
对冲基金数量：40
Aurora Innovation, Inc.（纳斯达克股票代码：AUR）现在拥有更大的客户机会，但产量增速比之前预期的要慢。其 2026 年第三季度业绩显示，Charger Logistics 签署了一份不具约束力的备忘录，涵盖 2027 年和 2028 年交付的 500 辆客户自有卡车。拟议的“司机即服务”安排将扩大 Aurora 的核心货运业务。
与此同时，由于生产进度落后计划约六周，奥罗拉 (Aurora) 将 2026 年收入预期下调至约 900 万美元，并将 200 辆卡车的里程碑推迟到 2027 年 2 月底。根据对冲基金的 12 只最佳货运股票提供了更广泛的货运市场的背景。
最近一个季度，无人驾驶和运营商监督负载带来了 300 万美元的收入，而去年同期为 100 万美元。奥罗拉（Aurora）还录得 2.57 亿美元的运营亏损，并使用了约 1.7 亿美元的运营现金。截至 9 月底，该公司拥有超过 10 亿美元的现金和短期投资。
自动卡车运输是 Aurora 业务的支柱。其第二代硬件已经在无人驾驶的卡车上运行，管理层将其设计为可运行 100 万英里。现在，生产延迟考验着奥罗拉 (Aurora) 能否将该技术大规模转化为收入。
对冲基金数量：42
随着汽车制造商采用先进的驾驶系统，Aptiv PLC（纽约证券交易所股票代码：APTV）正在追求每辆车的更多价值。 10 月 21 日，与 NVIDIA 的合作将 Hyperion 和 Halos 安全系统纳入 Aptiv 的模块化计算架构中。制造商可以使用自己的人工智能模型，也可以选择 Aptiv、NVIDIA 和其他开发商的模型，这为平台提供了跨客户策略的灵活性。
该举措建立在供应商业务盈利的基础上，因为安波福最新财报显示第二季度销售额为 32.74 亿美元，同比增长 2%，持续运营净利润为 2.98 亿美元，而去年同期为 2.65 亿美元。持续经营业务摊薄后每股收益从 1.21 美元跃升至 1.40 美元。
其智能系统部门的销售额为 15.01 亿美元，约占集团总销售额的 46%，调整后 EBITDA 为 2.1 亿美元，而去年同期为 2.04 亿美元。该部门还包括自动驾驶以外的产品，因此其收入并不能单独量化安波福的自动驾驶业务。立即购买 10 只廉价机器人股票，将其与其他自动化供应商并列。
Aptiv 已经提供量产驾驶辅助技术，扩展的架构支持从免提驾驶到完全自动驾驶的发展。
对冲基金数量：49
百度公司（纳斯达克股票代码：BIDU）正在为另一个国际市场准备 Apollo Go，而其规模较大的业务增长却很不平衡。最近有报道称，经过监督测试，百度和 Freenow 计划于 2027 年在伦敦推出无人驾驶商业产品。该时间表建立在 Apollo Go 报告的 28 个城市的足迹和超过 2.4 亿公里的完全无人驾驶里程的基础上。
此次扩张是在一家多元化的公司内进行的。百度最新财报显示，第二季度营收为人民币313亿元，同比下降4%，归属于百度的净利润为人民币23亿元。 GAAP 稀释后每股美国存托股收益总计人民币 5.74 元。立即购买的 10 只最佳自动驾驶汽车股票比较了其他自动驾驶汽车投资。
百度专门为自动驾驶网约车打造了第六代 RT6 汽车。它还报告了迪拜的完全无人驾驶商业运营以及香港的完全无人驾驶测试。这些部署为其提供了超越伦敦监督试验的运营经验。
伦敦计划增加了一个值得关注的商业里程碑，但尚未在当地建立无人驾驶收入。百度公布的财报仍然显示其业务规模远大于其单独未披露的机器人出租车业务。
对冲基金数量：116
特斯拉公司（纳斯达克股票代码：TSLA）正在扩大其无人驾驶服务，而其最新财报显示当前利润面临压力。其 2026 年第三季度更新报告称，奥斯汀的无人监管自动驾驶出租车和 Cybercab 部署累计里程近 200 万英里。其独立的 FSD（受监督）产品仍然需要驾驶员主动监督，并且不会使消费车辆实现自动驾驶。
第三季度的业绩好坏参半，带来了运营进展。特斯拉实现收入 280.5 亿美元，与上年同期的 281.0 亿美元基本持平，而归属于普通股股东的 GAAP 净利润从 13.7 亿美元降至 7.87 亿美元。 GAAP 摊薄后每股收益从 0.39 美元下降至 0.22 美元。汽车业务贡献了 205.6 亿美元，约占收入的 73%。
客户对 Cybercab 的访问是下一个发展：最近有报道称，特斯拉的目标是在年底前实现销售，同时联邦监管机构正在调查车辆是否符合安全标准。目标仍然是一个计划。立即购买的 10 支最佳 ARK 股票将特斯拉与其他创新投资一起进行了考察。
特斯拉表示，其车载摄像头可为有人监督的驾驶提供 360 度可视性。它显示了无人驾驶里程、受监管的消费品和汽车收入，分别衡量了自动驾驶故事的不同部分。
1.Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）
对冲基金数量：275
Alphabet Inc.（纳斯达克股票代码：GOOGL）为投资者提供了 Waymo 以及规模更大的企业的投资机会。 Waymo 于 10 月 20 日在马德里宣布，目标是 2027 年第一批乘客，从手动驾驶开始，然后进行技术验证。此前，该部门于 10 月 8 日获得了 50 亿美元的定期贷款，这是该部门的首笔债务融资。
Alphabet 第三季度财报公布，收入为 1276 亿美元，同比增长 25%，稀释后每股收益从 2.87 美元降至 2.12 美元。普通股股东可获得的净利润从 350 亿美元降至 262 亿美元。
其其他投注部门产生了 3.72 亿美元的收入和 20.5 亿美元的运营亏损。收入约占合并销售额的 0.29%，但该部门包括多项业务。亿万富翁 Ken Griffin 认为最值得购买的 8 只人工智能股票将 Alphabet 纳入更广泛的机构人工智能投资组合中。
Waymo 于 6 月向公众推出了第六代 Ojai 车辆，该车辆使用结合了摄像头、激光雷达和雷达的 Driver。这建立了超出开发路线图的运营部署，而马德里仍然是未来的发布。该部门的数据还显示了为什么 Waymo 的进步没有直接转化为 Alphabet 当前收入的很大一部分。
虽然我们承认 GOOGL 作为一项投资的风险和潜力，但我们相信某些人工智能基础设施股票在更具吸引力的切入点上提供了更强大的长期潜力。如果您正在寻找一只比 GOOGL 更有前途的 AI 股票，它是一个关键的 AI 收费站，并且是世界上最重要的公司，请查看我们关于这只必须持有的 AI 股票的报告。
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披露：无。在 Google 新闻上关注 Insider Monkey。