自动驾驶汽车公司 May Mobility 正在与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 合并，并将成为一家上市公司。 May Mobility 周三表示，这笔交易可能会为 May Mobility 筹集超过 3 亿美元资金，估值为 14 亿美元。

May Mobility 表示，合并完成后，它将成为美国第一家完全专注于自动驾驶叫车服务的上市公司。这是为了将其与许多其他致力于自动驾驶的上市公司区分开来，包括特斯拉、Rivian、Alphabet（与 Waymo）以及专注于卡车运输的 Aurora 和 Kodiak。

此举让 May Mobility 成为股市对纯粹机器人出租车企业胃口的一次考验。

这也将是对 May Mobility 的自主方式的一次考验，该公司将其定位为“轻资产”和“合作伙伴优先”。 May Mobility 的业务不是拥有和运营机器人出租车，而是随着时间的推移向其车队合作伙伴出售其自动驾驶汽车，同时保持对任何远程监管和软件更新的控制。作为交换，May Mobility 收取固定费用或每次行程许可费。

May Mobility 成立于 2017 年，目前在美国的三个地点运营丰田 Sienna 无人驾驶汽车。该公司与亚特兰大的 Lyft 合作，并在明尼苏达州的伊甸草原和大急流城两个城市提供乘车服务。

这些部署帮助 May Mobility 去年创造了约 1000 万美元的收入，但现金消耗约为 9300 万美元。迄今为止，它已提供超过 55 万次付费自动驾驶乘车服务，行驶里程超过 100 万英里。该公司最近在日本启动了首次试验部署，并计划于今年年底或 2027 年初与 Uber 合作在德克萨斯州阿灵顿进行商业发布。

May Mobility 正在与 ACP Holdings Acquisition Corp. 合并，ACP Holdings Acquisition Corp. 是一家特殊目的收购公司，由总部位于德克萨斯州休斯顿的投资管理公司 Atlas Credit Partners 成立。此次合并将涉及 1.2 亿美元的“私募股权投资”交易，以及 ACP Holdings 维护的信托账户中高达 2.17 亿美元的资金——不过 SPAC 的股东可能会选择在合并时赎回其股票，这可能会减少 May Mobility 的资金数额。

May Mobility 周三表示，将利用所得收益资助更多研发，特别是消除安全驱动因素方面的研发，以及用于降低物料清单成本的供应链投资。该公司还瞄准了新的地理部署，其中一些预计将在今年晚些时候宣布。