预测市场会议的组织者在预测市场上对会议进行了对冲，为合同支付了 12,000 美元的溢价，如果纽约机场在开放前一天出现故障，这些合同将带来约 300 万美元的回报。
该交易通过 Kalshi 与 Susquehanna 作为做市商进行，决定是否取消 10 月 21 日计划降落约翰·肯尼迪国际机场的一半以上航班，这是 NEXTPredict 于 10 月 22 日至 23 日在哈德逊庭院举行的 Convene 峰会之前的主要旅行日。 300万美元是主办方对此次活动的总投资。
这是我宣布召开一场从未举行过的会议。
今天，我们在预测市场上对冲了下一个风险。保费为 12,000 美元，保额为 300 万美元，通过 @Kalshi 执行，@SusquehannaSIG 作为做市商。
在我们的活动行业中，这是第一次有人做到这一点。在这里… pic.twitter.com/UtiA1xTXJw
— 皮埃尔·林德 (@Pierreobv) 2026 年 7 月 28 日
NEXT.io 联合创始人兼董事总经理 Pierre Lindh 告诉 Decrypt，该阈值被选为代理。 “我们与 Kalshi 和 Susquehanna 进行了交谈，我们说，‘为什么我们不以机场中断作为媒介呢？’因为如果 10 月 21 日肯尼迪国际机场 50% 的航班取消，就意味着世界上发生了一些事情。”
风险实在是太真实了。 Lindh 在该交易上开了一条帖子，并附上了一张他自己宣布 2020 年召开会议的照片，但该会议从未举行过。 “几个月后，全世界都封锁了，我们全年收入损失了 100%，”他写道。
在 13 年的时间里，大约发生了 800 起事件，这种暴露现象反复出现。他说，在该公司三月份展会前几周，一场暴风雪袭击了纽约，而在展会开幕前不久，中东冲突升级，导致代表们无法出行，公司也无法处理退款。到了五月，随着其旗舰活动马耳他的临近，人们担心欧洲机场燃料短缺。
“活动保险的重点是场馆内发生的事情，”林德告诉 Decrypt，他描述了火灾、索具故障和伤害的保险。标准不可抗力保险通常仅在活动取消时赔付。他说，如果飓风关闭机场，“并不意味着我们必须取消会议。这可能意味着我们需要组织会议，但人手不足。”他告诉贸易出版物 G3 Newswire，成本已经沉没，收入也已经损失，但该政策可能永远不会触发。 “物质经济损失已经发生，但标准活动保险可能不会触发，因为会议本身仍在继续。”
他说，历史上不可抗力“刚刚被接受为交易的一部分”。 “你投入了数百万美元，你就祈祷吧。”
林德的第二个反对意见是索赔本身：保险安排起来很慢，他说，“当时机到来时，保险公司的动机是找到不付款的理由。”
市场的结算方式不同。 Lindh 告诉贸易出版物 G3 Newswire，对保单提出索赔意味着可能会与保险公司就情况是否符合条件发生争论，而在预测市场上，“Kalshi 则处于中间位置，决定合同条件是否得到满足。”
Kalshi 于 7 月 14 日向商品期货交易委员会自我认证了航班取消合同，并在 NEXT.io 作为机构客户接洽后建立了这个市场。零售交易者无法访问它。某些造成中断的原因，包括无人机事件和炸弹威胁，不会触发付款。
这些合同一出现就招致了批评，理由是有人可以通过扰乱航班来获利。林德直接回应了这一问题，称这种担忧是合理的，并认为对冲是同一工具的另一面：“在受监管的场所拥有真正敞口、购买保护的企业，而机构做市商则站在另一边。”
双方都看到了其背后更大的市场。 Kalshi 首席执行官塔里克·曼苏尔 (Tarek Mansour) 称其为“预测市场正在超越预测，成为实用的商业基础设施”。 Susquehanna 预测市场业务开发负责人 Joe Grubb 表示，该结构允许转移“历史上没有执行路径”的机构风险。
林德期待有人陪伴。 “几十年来，我们整个行业一直承受着这种风险，因为没有相应的工具，”他写道。 “现在有一个了。”
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