备受争议的执法供应商 Flock Safety 希望让每辆 Uber、Lyft 和送货车都成为移动车牌阅读器。

该公司为佐治亚州总检察长办公室撰写的一份演示文稿（后来与 404 Media 分享）列出了一项计划，即使用 Nexar（该公司的摄像头已安装在数十万辆汽车中）的行车记录仪来扫描司机经过的汽车的车牌。

Flock 表示，它从未真正启动过 Nexar 交易。该文件仍然显示了该公司希望将其影响力扩展到多大程度。

Flock 的常规产品是安装在杆子上的固定摄像头，记录每辆驶过的汽车的车牌、颜色、品牌和型号，构建可搜索的车辆行驶路线地图。在它们出现的社区中，它们已经变得极其分裂，人们开始打倒它们或掩盖它们以示抗议。

Nexar 的想法是将这些摄像机从杆子上解开。 350,000 辆汽车将随身携带该摄像头，而不是用一台摄像头监视一个十字路口，从而填补整个区域固定站点和跟踪板之间的空白。

Axon 销售类似的警用巡洋舰漫游版本；摩托罗拉的 DRN 和 Vigilant 通过收回代理的汽车来实现这一点。弗洛克的主张是在民用规模上开展这项工作。

Flock 4 月份的估值达到 84 亿美元，其固定摄像头现已覆盖美国 5,000 多个社区。然而，该网络下的情况正在发生变化。今年 7 月，洛杉矶警察局以对公民自由和隐私的“严重担忧”为由，终止了 Flock 的合同。

美国有线电视新闻网 (CNN) 记录了至少两打警察因涉嫌滥用弗洛克车牌系统而辞职或被捕的案件。一场推销 350,000 辆汽车的扩张计划的演讲恰逢该公司现有的足迹引起了轰动。

这种强烈反对不仅仅存在于当地。非盈利倡导组织 EPIC 在 5 月份敦促国会彻底禁止自动车牌读取器，各州也在自行采取行动：华盛顿州通过了 SB 6002 限制 ALPR（自动车牌识别）的使用，加利福尼亚州正在考虑一项限制数据共享方式的法案。 Decrypt 此前还报道了一项拟议的众议院法案，该法案将要求政府对人工智能进行监控。

此外，在联邦建筑物上安装弗洛克摄像头也引起了强烈反对，认为这可能侵犯公民权利。

我很快就会发起一项法案，从部署 Flock（和其他类型）摄像机来监视守法公民的市政当局和警察部门扣留联邦资金。 pic.twitter.com/FGzE69psxS

- 托马斯·马西 (@RepThomasMassie) 2026 年 7 月 25 日

法律方面也很活跃：一名联邦法官允许诺福克提起一起诉讼，指控 Flock 摄像机违反第四修正案程序，并援引最高法院卡彭特诉美国案关于无证跟踪的裁决。