伊朗和阿曼交换管理霍尔木兹海峡的建议

阿曼的提议是基于东亚马六甲海峡的模式，即通过该海峡的船舶自愿缴纳费用。

伊朗和阿曼就霍尔木兹海峡的未来管理交换了建议，因为领海与战略水道接壤的两国之间仍然存在争议点。

据路透社周二报道，阿曼向伊朗提出了一项建议，建立一个联合区域机制，以“自愿收费”的方式管理霍尔木兹海峡。一位不愿透露姓名的海湾消息人士和西方外交官告诉该通讯社，根据阿曼的提议（据报道该提议得到了地区支持），伊朗不会单独控制该海峡。

据报道，阿曼的提议是以连接印度洋和太平洋的马六甲海峡为基础的。在那里，印度尼西亚、马来西亚和新加坡要求使用该海峡的船只自愿为航行、环境保护和搜救行动提供资金。

该提案旨在帮助结束因美以对伊朗战争关闭海峡而造成的全球贸易中断。然而，德黑兰表示，该海峡无法回到战前航运自由流动的状态，

该国负责法律和国际事务的外交部副部长卡泽姆·加里巴迪周二在向伊朗官方媒体发表评论时表示，德黑兰拒绝阿曼关于两国之间平等划分过境路线的提议，因为该计划没有解决德黑兰的安全担忧。

加里巴迪表示，德黑兰向阿曼提议，伊朗将管理通过其一侧的海峡的航运，而马斯喀特将管理对岸部分而非全部航线。

他补充说，德黑兰“没有与美国谈判的计划”，但确认与阿曼的谈判正在“逐步”进行，并警告德黑兰将考虑“任何行动”以维持对海峡的控制，包括恢复战争。

“阿曼人现在建议修建三条海上交通线：一条穿过伊朗领海，一条国际线，一条穿过阿曼领海，”半岛电视台记者雷苏尔·塞尔达尔在德黑兰报道说。 “尽管有公开声明，但我们的消息来源告诉我们，伊朗正在表现出一定的灵活性。”

半岛电视台记者托希德·阿萨迪也在德黑兰报道称，阿曼和伊朗在霍尔木兹海峡问题上仍存在许多“争论点”。其中包括船只的轨迹、费用、谁来确定安排的问题以及扫雷——据报道，这将由伊朗负责。

卡塔尔乔治敦大学教授保罗·穆斯格雷夫表示，阿曼向伊朗提出的恢复霍尔木兹海峡运行的建议是积极的，但伊朗强硬派是否会接受仍有待观察。

马斯格雷夫指出，在马六甲海峡模式下，自愿捐款每年筹集约 7000 万美元，远低于据报道德黑兰提出的霍尔木兹海峡每艘船 100 万美元的“服务费”。

与此同时，卡塔尔外交部的一份声明称，海湾合作委员会（GCC）各国外长周二通过视频通话讨论了冲突的最新进展，包括如何改善围绕航道自由和航行问题的合作。

在地区调解人施加压力，要求找到外交解决方案并返回6月签署的谅解备忘录（允许霍尔木兹海峡恢复航运）之后，美国周末暂停了对伊朗近两周的空袭行动。在 2 月 28 日美以对伊朗开战之前，该海峡承载着全球五分之一的能源供应。