原文标题：US-Israel war on Iran upends Europe’s summer holiday travel patterns

随着冲突愈演愈烈，度假者纷纷选择离家更近的地方，而旅游经营者则在适应。

英国伦敦——纳迪亚·瓦利德 (Nadia Waleed) 与丈夫和三个女儿从伦敦出发前往巴厘岛度假，然后继续前往巴基斯坦，中途经停迪拜。

“即使在最好的情况下，乘坐多个航班和中途停留的家庭度假也会带来压力，但伊朗的局势导致[阿联酋]航空公司在最后一刻多次更改航班时刻表，”她告诉半岛电视台关于她今年夏天的旅行。

起飞前几天，她的回程航班时间表发生了变化。在迪拜的 3 小时中途停留现已延长至 18 小时。

她说：“接下来是一场长达两个小时的电话马拉松，我们设法获得了更早的从巴基斯坦返回的航班，从而缩短了中转时间。”

但第二天，一位家庭成员的行程再次发生变化——回程航班推迟了一个月。

“我们还收到电子邮件，通知我们假期期间航班详细信息提前一小时发生变化，需要重新安排出租车和接送服务，”她说。

她的经历是更大破坏的一个小小的、个人的例证。

美国和以色列对伊朗的战争迫使航空公司放弃大片空域，导致商业航班绕道时间更长、成本更高，并打乱了家庭、退休人员和蜜月旅行者的计划。

英国旅游公司 Trailfinders 受到大量冲击。

该机构的妮基·戴维斯 (Nikki Davies) 表示：“中东冲突意味着 Trailfinders 有数千个预订需要重新安排或取消。”她指的是迪拜、卡塔尔和阿布扎比，这些目的地本身就是目的地，但也是前往澳大利亚和亚洲的旅客的重要中转站。

一旦英国外交部建议不要前往该地区旅行（如果置之不理，保险就会失效），客户纷纷推迟出行。

该建议后来被取消，戴维斯描述了再次穿越海湾的“令人难以置信的被压抑的需求”。

但这种混乱似乎已经改变了人们选择旅行的地方。

“事实证明，欧洲非常受欢迎，因为它离家更近，其中最突出的目的地是意大利、西班牙、希腊和挪威，”她说。

欧洲最大的旅行社 TUI 也经历了同样的大规模转变。

TUI 发言人 Aage Dunhaupt 表示：“传统上，TUI 75% 的欧洲游客都会预订欧洲暑假。” “今年套餐度假的趋势更加强劲，这表明度假者纷纷涌向全包和受保护的套餐度假。”

“几乎就像新冠病毒一样”

欧盟航空安全局本周要求航空公司在再次遭受袭击后避开约旦领空，并将针对巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋和阿曼的现有警告延长至8月31日。

英国航空已暂停飞往迪拜、多哈、阿布扎比和特拉维夫的航班，并将永久取消伦敦-吉达航线。八月份恢复时，每日两班的伦敦-利雅得航班将减少至每天一班。维珍航空已在即将到来的冬季暂停其伦敦-迪拜航线。

对于独立旅行社 Assra Satti 来说，焦虑在细则中显现出来。一个家庭预订了 7 月份经伊斯坦布尔飞往越南的假期，希望在承诺之前获得书面保证，并想知道如果战争中断了他们的航班，他们是否会改道或得到补偿。

萨蒂获得了这两种选择的书面确认，一家人按计划飞行。随着假期的临近，这些客户对社交媒体上流传的谣言表示担忧，称航空燃油附加费可能会让他们在预订后收到意外的账单。萨蒂对紧张的客户的建议是将所有东西都作为一个受保护的套餐进行预订，即使价格略高，“因为这样整个假期都受到保护”。

巴基斯坦国际航空公司飞行员莫伊兹·哈米德表示，避免冲突空域的机制是以燃料吨数和飞行时间来计算的。

他说，改道的航班通常会增加向西飞行一到两个小时的时间，并根据飞机的情况额外燃烧 2,500 到 7,000 公斤（5,500-15,500 磅）的燃油，一些航空公司通过减少货物有效载荷来抵消这一成本。

航线变更还给飞行员和管制员带来了频率拥堵、GPS 干扰以及更重的工作量。

“飞行更长、更安全的替代路线确实有其自身的风险，最大的因素是不熟悉，”哈米德说。 “在正常情况下，你不会飞越某些区域，但在这些不寻常的情况下，你必须改道经过你的公司、运营商和监管机构认为安全的区域。疲劳确实会增加，额外的工作量确实会增加。”

哈米德指出，2024 年 12 月阿塞拜疆航空公司 8243 号航班被击落，事件被归咎于军事干扰造成的导航错误，这提醒人们飞机偏离航线的风险。

连锁反应也会波及与冲突没有直接利害关系的目的地。

英国旅游运营商 Jean-Marc Flambert 表示，对于斯里兰卡来说，每周有 87 趟从欧洲飞往该岛的航班中，有 77 趟途经中东，几乎全部航班都受到干扰。

“这几乎就像初期阶段的新冠病毒一样，”他说。

今年夏天全行业的预订量下降了 20% 至 30%，这对那些依赖旅游业的人来说打击最为严重。

弗朗伯特回忆说，一名渔民带着捕获的鱼出现在他的酒店，但没有人在那里吃饭。

“渔夫是做什么的？他只是挖一个洞然后把它扔掉。”

他说，有小孩的家庭最有可能直接取消航班，而事实证明，年轻夫妇和退休人员更愿意冒更长的中途停留或错过转机的风险。

对于像他这样的运营商来说，这是一个小小的怜悯，通过泰国、新加坡和印度拼凑新航线来吸引客户。

总部位于伦敦的弗兰伯特今年夏天正在亲自权衡这一计算。他已经通过阿联酋航空预订了前往坦桑尼亚的家庭度假，并一直尽可能推迟支付酒店费用。

“万一出事怎么办？”他说。 “我们还没有做过套餐，所以显然如果航空公司发生变化而酒店仍然在那里，我们就会损失酒店的钱。”

他的两个孩子分别是 15 岁和 18 岁，“已经到了可以管理的年龄”，所以他准备冒险。

“如果我在迪拜被困三天，我在迪拜有朋友，我就去朋友家住，没什么大不了的。”

但他很清楚真正的成本在哪里。

“如果你损失 500 美元，你会受到伤害，但不会要你的命，”他说。 “受影响的国家也感受到了这一点。所以让我们多一点同理心。”