周三，卡尔达诺基金会与 CoinDesk 分享了两个研究项目，巴西国有能源公司 Petrobras 正在测试卡尔达诺区块链，以追踪有关低碳燃料的说法。

其中包括可持续航空燃料，这是一种传统喷气燃料的低碳替代品，可用于现有飞机和机场。另一个是 Diesel R，巴西国家石油公司的柴油部分由植物油或动物脂肪等可再生材料制成。

“从政府的 SERPRO 到工业界的 SENAI，巴西一直是卡尔达诺最坚定的采用者之一。很高兴看到巴西国家石油公司（该地区最大的公司之一）继续看到链上来源和可追溯性的价值，”卡尔达诺基金会首席执行官 Frederik Gregaard 告诉 CoinDesk。

“机构对 Cardano 的兴趣不断增长，特别是随着 x402 登陆 Cardano 以及 Fireblocks 增加了对 Cardano 原生代币的支持。对于企业来说，现在是考虑这项技术提供的功能的最佳时机，”Gregaard 补充道。

该航空项目解决了如何销售绿色燃料的问题。在一种称为预订和索赔的模式下，航空公司可以为可持续燃料的环境效益付费，即使燃料本身在其他地方使用。

这种安排需要记录谁拥有收益以及何时获得收益，因此两家公司无法计算相同的减排量。

该应用程序使用卡尔达诺记录每项福利的来源、接收者和领取时间，有助于防止福利被重复计算。

在现实世界中，乘客可以输入出发地和目的地机场，计算相应的燃油收益并收到将其分配与原始燃油证书相关联的证书。

另一方面，柴油项目将记录生产、运输和使用每个阶段的信息，将这些记录加入到燃料旅程的历史中。

这可以帮助公司报告范围 3 排放量，即供应商和客户之间的间接排放量，而所需的信息通常由其他企业提供。

这两个项目仍然是研究工作。柴油模型被描述为拟议的，公告既没有透露所涵盖的燃料量，也没有透露更广泛使用的时间表。

Cardano 本月还加入了 x402，这是一种支付标准，允许应用程序和人工智能代理根据请求为其数据或计算服务付费。其最初的支付处理软件已在卡尔达诺的预生产网络上进行了测试，在实时区块链上的商业用途仍有待论证。