随着亚马逊公司旗下的 Zoox 接近为 150 辆机器人出租车确保圣莫尼卡停车设施，特斯拉公司投资者罗斯·格伯 (Ross Gerber) 对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 推出的 Cybercab 提出了质疑，凸显了自动驾驶交通领域日益激烈的竞争。
圣莫尼卡签署主要 Zoox 停车协议
“Zoox 很快就会带着 150 辆机器人出租车来到圣莫尼卡。他们与市政府达成协议，将这些机器人停放在图书馆。网络出租车在哪里……$AMZN $TSLA，”格伯周一在 X 帖子中写道。
Zoox 很快将带着 150 辆机器人出租车来到圣莫尼卡。他们与市政府达成协议，将这些汽车停放在图书馆。网约车在哪里……$AMZN $TSLA
— 罗斯·格伯 (@GerberKawasaki) 2026 年 10 月 26 日
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圣莫尼卡市议会于 10 月 13 日一致投票，授权进行谈判，允许 Zoox 在市政府拥有的停车设施中存储和停放多达 150 辆车，其中包括主图书馆未充分利用的车库。
城市经理 Oliver Chi 表示，拟议的协议每年可以通过停车费产生至少 50 万美元的收入。尽管官员们尚未敲定协议或宣布车辆何时抵达，但该安排可能会作为为期一年的试点。
Zoox 计划在洛杉矶地区进行更广泛的扩张，但停车提案并未授权在圣莫尼卡提供客运服务。该公司目前在拉斯维加斯提供公共游乐设施，并在旧金山提供有限服务。
格伯质疑特斯拉 Cybercab 的部署速度
格伯此前赞扬了 Cybercab 的设计，称其比竞争对手的机器人出租车更具吸引力，同时表示希望特斯拉能够扩大生产规模。
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特斯拉披露，其于 9 月 3 日在奥斯汀推出了付费 Cybercab 乘车服务。其第三季度报告显示，截至 9 月底，累计无人监管 Robotaxi 里程增加了八倍，达到近 200 万英里。
在特斯拉 10 月 21 日的第三季度财报电话会议上，AI 首席执行官 Ashok Elluswamy 确认了计划于 11 月份将 Cybercab 业务扩展到达拉斯。工程主管拉尔斯·莫拉维表示，特斯拉的目标是在年底前开始向客户交付。
监管审查塑造机器人出租车竞赛
联邦监管机构于 9 月份开始审查特斯拉对不带方向盘或踏板的 Cybercab 的认证。与此同时，Zoox 于 7 月获得联邦政府批准，对乘坐没有传统驾驶控制装置的车辆的乘客收取费用。
此前，投资者对特斯拉自动驾驶竞争感到担忧，两家公司在扩大其机器人出租车网络的同时，都在满足监管要求。