特斯拉 (TSLA +0.66%) 首席执行官埃隆·马斯克最近表示，即将推出的特斯拉 Roadster 将是你可以自己驾驶的最后一款新特斯拉车型。之后，特斯拉的新款车型将专为完全自动驾驶而设计。

预计到 2030 年，机器人出租车将在大型地铁市场形成规模。“总体而言，专家预计机器人出租车将成为 L4 移动出行的第一个商业应用，而不是私家车，”麦肯锡公司总结道。

未来销售电动汽车不仅需要吸引消费者，还需要吸引机器人出租车运营商大量购买您的车辆，为他们的机器人出租车车队提供动力。在这方面，Lucid Group ( LCID -2.21% ) 相对于竞争对手处于特别不利的地位。

纳斯达克股票代码：LCID

这就是我回避 Lucid Group 股票的原因

一些专家认为，机器人出租车可能成为一个价值 10 万亿美元的全球市场。像特斯拉这样的机器人出租车运营商可以制造自己的车辆，从而降低成本并提高快速扩展的能力。然而，Uber Technologies 等 Robotaxi 同行缺乏内部制造能力。他们需要从第三方采购车辆来为其自动驾驶汽车网络提供动力。

与特斯拉类似，这些机器人出租车运营商希望尽可能降低成本，以尽快扩大规模。这就要求机器人出租车供应商建立规模经济并降低自身的生产成本，以便以有吸引力的价格向机器人出租车运营商提供这些车辆。

当然，特斯拉已经可以廉价地为自己生产汽车。与此同时，Rivian 最近推出了首款售价低于 50,000 美元的型号。然而，Lucid 仍然缺乏价格实惠的型号。其生产能力严重落后于特斯拉和Rivian，降低了该公司实现规模经济的能力。

Lucid 缺乏规模和价格实惠的模式并没有阻止包括 Uber 在内的机器人出租车运营商与该公司签署协议。但在成为机器人出租车行业的关键供应商方面，像 Rivian 这样的电动汽车股票远远领先于 Lucid。仅此一点就足以阻止我投资，尽管几位华尔街分析师仍然看好该公司的未来。