据 Teslarati 报道，特斯拉公司 (Tesla, Inc.) 表示，TSLA 已从 IMC Logistics 获得了 50 辆全电动 Semi 卡车的订单，扩大了其在重型卡车运输市场的影响力。随着特斯拉提高产量并实现乘用车以外的多元化发展，这笔交易增加了人们对特斯拉电动卡车日益增长的商业兴趣。
此前，Einride 计划部署 500 辆 Tesla Semi，WattEV 订购 370 辆卡车，ZET SCALE 联盟最初订购 2,500 辆 8 级电动卡车，特斯拉被选为主要制造商。特斯拉处于领先地位，但自己并没有这笔交易。 PACCAR旗下的PCAR Kenworth、沃尔沃集团旗下的VLVLY沃尔沃也在供应商名单上。
据 FreightWaves 称，该联盟在微软和百事可乐等托运商的支持下，旨在将其计划扩展到至少 10,000 辆卡车。虽然 2,500 辆卡车的订单由制造商共享，但特斯拉的领先供应商地位可以加强其订单渠道，支持扩大生产规模并加速其零排放半挂车的采用。
FreightWaves 进一步报道称，IMC 将部署这些卡车用于港口拖运和连接南加州与内陆目的地的货运路线。这些承诺可以提高特斯拉的订单可见性，支持工厂利用率，并有助于在更高的产量中分摊制造成本。 Semi 的零尾气排放操作增强了其对寻求减少运输排放并满足环境要求的车队运营商的吸引力。
IMC 交易使特斯拉能够展示 Semi 的商业表现并吸引更多车队客户，尽管 50 辆卡车的订单不太可能对近期收入产生重大影响。长期增长将取决于交付执行、成本控制和有竞争力的运营经济性，这有可能使半挂车成为乘用车之外的额外收入驱动因素。
值得注意的是，特斯拉在内华达州的新 Semi 工厂于 9 月最后一周开业。这座占地 170 万平方英尺的工厂位于内华达州超级工厂的 4680 电池生产线旁边，每年可生产多达 50,000 辆卡车
特斯拉面临着来自扩大其电池电动卡车产品的老牌制造商的竞争。沃尔沃的 VNR Electric 专为区域运输和配送而设计，续航里程可达 275 英里。 PCAR 的 Kenworth T680E 和 Peterbilt 579EV 也针对区域运输和港口拖运，广告中的续航里程分别超过 200 英里和高达 200 英里，具体取决于配置。这些模型为车队运营商提供了特斯拉 Semi 的替代方案，帮助他们寻求减少排放和运营成本。特斯拉展示可靠性能、有竞争力的运营成本和及时交付的能力对于赢得订单和扩大其在电动重型卡车市场的影响力至关重要。
特斯拉的 Zacks 概要
特斯拉股价一年内下跌了 9.4%，而该行业的股价则上涨了 2.8%。
特斯拉目前的远期 12 个月市销率为 12.87 倍，高于行业平均水平 3.35 倍。它的价值得分为 D。
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本文最初发表于 Zacks Investment Research (zacks.com)。
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