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特斯拉 (TSLA) 在欧洲放弃了“全自动驾驶”的名称。据路透社 10 月 9 日报道,在德国周二表示特斯拉已提供此功能后,其在德国、西班牙、荷兰和斯洛伐克的 FSD 页面现已重定向至“特斯拉辅助驾驶”。

美国网站仍然写着“全自动驾驶(监督)”。在欧洲,旧名称已成为一种负担。

新名称并不代表获得批准

监管机构称旧名称具有误导性,因为该系统需要持续监督,瑞典消费者管理局和意大利官员也提出了类似的担忧。八个欧盟国家已经允许使用该软件,斯洛伐克预计将在几天内成为第九个。其余国家正在等待欧盟范围内的投票,投票最早从 10 月推迟到 12 月,而法国则进行更多测试。

重命名消除了对该标签的异议。该软件仍然需要投票。

欧洲出现在特斯拉的数据中

特斯拉并没有突破欧洲。它位于“其他国家”之列,该国 2025 年的收入为 262.4 亿美元,比 2024 年的 290.2 亿美元下降 10%,比 2023 年的峰值 297.9 亿美元下降 12%。

去年美国收入(476.3 亿美元)和中国收入(209.6 亿美元)均持平。特斯拉 2025 年收入下降几乎全部来自包括欧洲在内的地区。

这就是软件最重要的地方。路透社报道称,9 月份特斯拉在多个市场的欧洲注册量均有所上升,因此复苏已经开始。欧盟范围内的批准将使其成为特斯拉目前无法在欧盟大部分地区使用的卖点。

特斯拉在欧盟范围内的认可比名字更重要

欧盟范围内的批准需要 27 个成员国中的 15 个国家(占欧盟人口的 65%),而德国希望该系统保持在超速 10% 的范围内。法国的额外测试值得关注。特斯拉没有透露去年美国和中国以外地区收入下降 27.8 亿美元,其中有多少来自欧洲,该软件在欧洲仍缺乏欧盟范围内的批准。 12 月的批准将为特斯拉的反弹带来新的卖点。尽管使用了新名称,但另一次延迟将推迟在整个欧盟范围内的推出。

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