多年来，美国空军一直有一个梦想：将全尺寸无人隐形协作战斗机与有人驾驶战斗机结合起来。驾驶战斗机将控制无人机并派它们执行危险的任务，从而保证飞行员的安全。

上周，这个梦想距离现实又近了一步。

通用原子公司 FQ-42A Vengeance 和 Anduril FQ-44A Fury 简介

如果您还记得的话，三个月前，美国空军授予通用原子公司和安杜里尔工业公司合同，为其前两架协作战斗机（CCA）建造原型机。当时，每架无人机都有一个名称：FQ-42 代表 GA 的无人机，FQ-44 代表 Anduril 的无人机。

现在，无人机除了编号之外还有名称。

美国空军部长 Troy Meink 上周一宣布，空军将通用原子公司的 FQ-42A 命名为“复仇”，将安杜里尔的 FQ-44A CCA 命名为“愤怒”。梅克还让我们了解了空军从原型阶段进入生产的计划。

对《复仇与愤怒》有什么期待

具体来说，空军将在该计划的“增量1”中总共购买150架“复仇”和“狂怒”无人机。到 2032 年，这个数字应该会增加到 500 个——不一定每个都是 250 个，但现在我们假设情况就是这样。

据报道，空军已要求 GA 和 Anduril 制造无人机，平均每架售价 2000 万美元。无人机总数乘以 500 架，相当于 CCA 机队总成本为 100 亿美元，假设按 50:50 分配，这意味着通用原子公司 (General Atomics) 的收入为 50 亿美元，安杜里尔 (Anduril) 的收入为 50 亿美元。

这对安杜里尔意味着什么

但对于 Anduril 来说，50 亿美元可能只是好消息的开始。正如我上周所解释的，空军正在将 CCA 分成两部分。上面讨论的无人机硬件生产合同只是第一部分。额外的资金将用于支持无人机自主飞行的软件以及其他软件（可能用于操作传感器、通信和武器）。

Anduril 已经获得了一份关于自主软件的单独合同（价值未明），并被列入竞标其他软件工作的六家公司的候选名单。

所有这些最终对安杜里尔来说到底值多少钱还有待观察。最坏的情况是，该公司的Fury原型机可能无法成功，而通用原子公司可能会赢得大部分生产合同。但最好的情况是，Anduril 可以获得 50 亿美元或更多的硬件收益，再加上数十亿美元的软件合同，如果该计划取得巨大成功，并且空军最终购买了 500 多台设备，那么还会获得更多的数十亿美元。

这些合同越大，Anduril 成功进行 IPO 的理由就越充分。