特斯拉 (TSLA) 将于周四在德克萨斯州奥斯汀举办无人驾驶 Cybercab 活动。
雅虎财经高级汽车记者 Pras Subramanian 详细分析了人们对这家电动汽车公司及其机器人出租车服务的期望。
特斯拉的 Cybercab 将于周四在奥斯汀举办一场活动，再次成为人们关注的焦点。欲了解更多有关期待的信息，我们请来了雅虎财经高级艺术家记者 Pras Subramanian。好吧，普拉斯，那么我们应该期待什么呢？
所以，你知道，我们将看到这辆车的量产版本，你知道，我们已经看到了，它于 2024 年在 We Robot 活动上首次亮相，然后，嗯，你知道，它在城镇周围和不同的地方出现，呃，正在测试的不同版本，原型。所以我们最终会看到，呃，那个生产版本。伟大的。硬件，新硬件，每个人都对此感到兴奋。
呃，不一定会向公众出售，因为它没有方向盘，也没有踏板。这就是你合法地向公众出售东西所需要的。所以我们会看看特斯拉是否会解决这个问题或者有另一个版本。我不这么认为，但是，呃，摩根士丹利谈到了这个，有两个，有牛市和熊市的情况，对吗？因此，他们认为特斯拉在奥斯汀、休斯敦和达拉斯推出了一支无人监管的网络出租车车队，并在那里进行了一些测试。
呃，报价，没有神奇的数字，但我们需要ma-但市场需要看到一些，也许5到10个这样的东西在路上，呃，最终可能会获得25到50的租金。
熊市案例只是零售演示，仅限于没有部署的车队，你知道，等等，就像谈论商业车队一样。所以他们希望看到这些车辆的实际部署。所以，这就是我们华尔街、投资者、特斯拉粉丝现在所关注的。
那么，您如何看待目前更广泛的竞争格局？ Waymo、Zoox、Tesla 等，谁处于领先地位？您如何看待它的发展？
我认为目前 Waymo 显然处于领先地位，仅从其在多个城市部署的领土和地区的数量来看。我在洛杉矶写过，呃，他们在奥斯汀、亚特兰大等地都有。而特斯拉目前只在湾区和奥斯汀从事此业务。呃，他们最终会扩张，这并不重要。
但问题的关键在于，Waymo 使用激光雷达、雷达、人工智能视觉等全套传感器套件来构建其运行的世界，而特斯拉则仅采用纯视觉，呃使用神经网络。从 Waymo 的角度来看，他们说，嘿，你需要完整、完整的东西来补充，才能真正安全地做到这一点。特斯拉就像，嘿，我们通过视觉感知。为什么不能只是视觉呢？特斯拉的论点是，如果你只使用视觉，那么规模化会更容易。你不必对某个区域进行完整的测绘等。这就是 Waymo 和 Tesla 之间的战斗。