即便中东局势趋于缓和，全球油价也难以回到战前水平——各国政府正竞相扩充战略石油储备，这股补库存浪潮将使油市长期维持偏紧态势。
目前油价仍处高位，近日因停火协议再度受到威胁而剧烈波动。即使和平协议最终落地，霍尔木兹海峡仍积压着约1亿桶原油待运，航运和保险业恢复正常通行尚需时日，短期内供应压力难以消散。
更深远的影响来自需求侧。巴基斯坦、菲律宾、印度尼西亚、印度等多个亚洲国家正加速建立或扩充战略石油储备，日本更宣布提供100亿美元援助支持亚洲各国建设储油设施。
分析人士认为，此轮补库存行动将推动全球石油库存长期维持在高于战前的水平，从而对油价形成持续支撑。
供应缺口巨大，补库存之路漫长
此次能源冲击留下的供应缺口规模庞大。
据标普全球能源数据，波斯湾以外地区已消耗的原油和成品油库存，需要近5亿桶才能补足，且霍尔木兹海峡每多封闭一天，这一数字就再增加580万桶。即便市场凭空出现每日100万桶的供应盈余，全球库存恢复至战前水平也需要一年以上时间。
国际能源署（IEA）预计，即使海峡本月重新开放，油市供应短缺局面也将持续至今年第四季度，届时才有望出现小幅盈余，各地快速消耗中的库存方能开始回补。
阿布扎比国家石油公司首席执行官Sultan Ahmed Al Jaber表示，海峡交通恢复至战前水平的80%需要四个月时间，完全恢复则要等到2027年一季度或二季度。沙特阿美给出了相近的时间预期。
产能恢复参差不齐，部分产油国面临技术瓶颈
在增产能力方面，各产油国情况不一。
沙特阿拉伯和阿联酋均拥有闲置产能，可以较快提升产量。阿联酋上月退出石油输出国组织（OPEC），此后不再受产量配额约束，可自由扩大开采规模。
相比之下，伊拉克和科威特的复产进程将更为迟缓。两国对外国油田服务公司的依赖程度较高，且需要向老化、低压油井重新注压，技术难度和时间成本均较大。
交易员Rick Bandazian是交易分析平台Offsides Macro的创始人，他表示："我认为我们正处于一个相当关键的节点。"他追踪的WTI期货数据显示，油市交易员仍整体押注油价将进一步上涨，但多头仓位的激进程度已低于今年3月中旬的峰值。
各国竞相建储，亚洲成为补库存主战场
此次能源冲击正在深刻改变各国的能源安全战略，补库存行动在亚洲尤为密集。
巴基斯坦此前没有战略石油储备，现已计划建立首个储备体系，拟邀请国际石油生产商在卡拉奇附近的卡西姆港新建"能源城"，设立商业库存。
菲律宾同样正在建立本国首个战略石油储备计划。印度尼西亚政府宣布将新建储油设施以扩充库存，印度也在扩大储备规模。
日本则采取了更具主动性的区域布局，承诺提供100亿美元金融援助，支持亚洲各国建设储油设施和石油库存。
能源咨询机构ClearView Energy Partners联合创始人Kevin Book指出："进口国政府只问一个问题：'我们怎么做才能确保这种情况不再发生？'"
能源转型提速，但短期难撼石油主导地位
此次危机也在加速各国重新审视能源结构。
欧盟部长级官员正在讨论是否扩大区域内油气生产，这在几年前几乎是不可想象的议题。
与此同时，高性价比的中国电动汽车和太阳能板为希望减少化石燃料进口依赖的国家提供了更多选择。智库Ember的数据显示，今年3月，有50个国家创下了中国太阳能组件进口量的历史纪录。
历史经验表明，能源冲击往往催生深远的结构性转变。
1970年代两次石油危机迫使美国大力推进能源效率提升并转向替代能源，如今美国发电量中来自石油的比例仅约1%，而1970年代初这一比例接近五分之一。
然而，真正意义上的能源转型需要时间。在此之前，扩充库存、保障供应安全仍是各国政府压倒一切的首要冲动，而这也将是支撑油价在更长时间内维持高位的核心逻辑。
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