安吉拉·哈曼塔斯

2026 年 10 月 22 日星期四 06:43

Angela Harmantas 是 Proactive 的编辑。她拥有超过 15 年的北美股票市场经验，特别关注初级资源股。安吉拉曾在世界各地许多国家为领先的贸易出版物进行报道，包括加拿大、美国、澳大利亚、巴西、加纳和南非。此前，她从事投资者关系工作，并领导瑞典政府在加拿大的外国直接投资项目。她获得了学士学位... 阅读更多

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发布时间: 2026 年 10 月 22 日 06:43 澳大利亚东部夏令时间

杰富瑞表示，亚马逊公司（纳斯达克股票代码：AMZN）可以通过仓库自动化和不断扩大的物流网络来增强其零售利润，因为对履行能力和第三方包裹递送的投资创造了新的机会。

在与物流行业专家讨论后，该经纪人表示，自动化仍然是亚马逊的一个关键的长期竞争优势，有助于减少其面临的劳动力短缺和工资上涨的风险，即使直接节省的成本有限。

亚马逊已经部署了超过 100 万台机器人，但专家估计，其美国小型分类配送中心中只有 40% 至 45% 是高度自动化的，这表明进一步采用机器人的空间相当大。

较新的设施在高峰日可处理约 100 万件商品，并配备约 1,000 名工人，而历史上的工人数量为 2,500 至 3,000 名。仓库和司机工资每小时增加 1 美元，预计运营费用将增加 11 亿美元，凸显了减少劳动力依赖的价值。

杰富瑞还预计将重新投资零售物流，物流总面积将从 2025 年的 5600 万平方英尺增至 2026 年的 8100 万平方英尺。亚马逊计划在未来几年内进行约 270 亿美元的可见资本支出，涵盖自动化配送中心、入库交叉转运和配送基础设施。

该经纪人将第三方包裹递送视为另一个潜在的增长领域。到 2030 年，亚马逊可能将其美国配送站从约 575 个扩大到 950 个，使其能够处理更多目前由 UPS 和美国邮政服务管理的货件。

据报道，早期试验显示，企业对消费者托运人可以节省 20% 至 25% 的费用，部分原因是亚马逊避免了老牌承运商收取的一些住宅附加费、周末附加费和包裹附加费。然而，购物高峰期的执行力仍然是一个关键考验。

杂货店提出了更艰巨的挑战。每份订单的配送成本为 10 美元至 12 美元，这使得较小的购物篮难以实现盈利。

Jefferies 看到了亚马逊计划于 2028 年在伊利诺伊州推出的混合零售和配送概念的潜力，该概念将把大幅面购物与自动化快速配送结合起来。

该经纪商对亚马逊的利润前景仍然持建设性态度，预计履行效率和 AWS 运营杠杆将抵消其零售业务的结构性挑战。