特斯拉公司将增加一个额外的生产班次，以在明年拆除生产线之前完成未完成的 Cyber​​truck 订单。

周六，首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 X 上发帖表示，在明年 6 月或 7 月左右订单下降之前，积压订单“远远超过了特斯拉的生产能力”。 “我们将增加一个额外的班次，以尽量及时完成所有订单。”

目前，特斯拉 Cyber​​truck 的积压订单远远超过了我们在明年 6 月/7 月左右拆除用于 Cyber​​cab 扩建的生产线之前所能完成的订单。我们将增加一个额外的班次，以尽量及时完成所有订单。

— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 11 月 7 日

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Cyber​​cab 在特斯拉的人工智能支点中占据优先地位

据路透社报道，马斯克一天前表示，特斯拉将减少其德克萨斯州工厂 Cyber​​truck 的生产，并将资源转向 Cyber​​cab（一种两座机器人出租车）。

Cyber​​cab 在马斯克将特斯拉从一家汽车制造商转变为一家专注于人工智能和机器人技术的公司的计划中发挥着关键作用。

马斯克发表最新评论之前，投资者、格伯川崎财富与投资管理公司首席执行官罗斯·格伯(Ross Gerber)在X上发帖称此次停产是“又一次失败”。另一位投资者加里·布莱克(Gary Black)在X上写道，特斯拉因没有制造一款外观更传统的皮卡而错失了机会。

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赛博卡车销量远低于马斯克的目标

Cyber​​truck 于 2023 年底开始向客户提供，但一直难以满足马斯克的早期期望。

Benzinga 对公司数据的分析显示，包括 Cyber​​truck 在内的特斯拉“其他车型”类别第三季度的交付量总计 8,295 辆。这是特斯拉在此期间售出的最多的赛博卡车。

该数字意味着年销量为 28,000 至 32,000 辆。从高端来看，这大约是马斯克 25 万辆年度目标的 13%。

自推出以来，这款不锈钢皮卡也多次面临召回和质量问题。其非常规的设计限制了包括欧洲在内的海外市场的前景。

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这家总部位于德克萨斯州的汽车和能源技术公司的市值约为1.42万亿美元。过去 52 周，其股票交易价格最高为 498.83 美元，最低为 297.38 美元。