伊朗政府表示在美国实施新制裁前夕将提高燃油价格

食品和其他物品的价格已经飙升，而且历史上曾发生过动乱，因此正在考虑任何涨价。

伊朗德黑兰——伊朗政府正在让公众做好准备，以应对燃油价格的再次上涨，以提振该国陷入困境的经济。

随着美国对伊朗海港的围困以及战争对经济的影响持续存在，向该国 9300 万人口提供高额补贴的燃料成为政府难以承受的负担。

国际货币基金组织预测，2026年伊朗国内生产总值（GDP）将萎缩5.4%。

这个石油资源丰富的国家提高汽油价格此前已经引发过骚乱，包括 2019 年的全国性示威活动。这些措施也比 2026 年 1 月的抗议活动早了几周。

因此，当局正在谨慎行事，预计将在未来几周内做出最终决定。

“我知道我们现在社会上有很多问题。我们正在尽最大努力，让人民不受影响，但敌人正在尽最大努力，所以我们不会成功，”总统马苏德·佩泽什基安在周日上午的讲话中说道，暗指为期六个月的美以对伊朗战争。

在美国总统唐纳德·特朗普威胁要对伊朗采取有史以来针对任何国家的“最具毁灭性的经济行动”后，周日下午，伊朗里亚尔在德黑兰公开市场创下了兑美元200万里亚尔的历史新低。

佩泽什基安周五指出，伊朗的燃料价格远低于世界上大多数国家。

他说，他的政府为炼油厂生产的每升汽油支付 130 万里亚尔（按当前汇率计算为 65 美分）。向民众提供的最低价格为每升（0.26 加仑）15,000 里亚尔（不到 1 美分）。

个人车辆使用的另外两种价格类别——一种为每升 30,000 里亚尔（1.5 美分），第三种为每升 50,000 里亚尔（2.5 美分）——也在侵蚀政府的财政。

与此同时，拥有进口、自由区或新注册车辆的伊朗人则需支付最高价格。

尽管如此，伊朗人可以购买的补贴燃料数量仍然有限，每个类别都有自己的每月配额，并且只有使用燃料卡才允许销售。

加油站有自己的卡，可以以最高价格类别提供一些额外的燃料，但德黑兰的一次性使用限制为 25 升。

最便宜类别的配额为 60 升。从今年3月下旬开始，当局将第二类的配额从100升削减至70升。 7月，伊朗和美国围绕霍尔木兹海峡再次爆发两周战斗后，这一配额再次削减至50升。

伊朗人目前每天消耗约 1.35 亿升燃料，当局本月早些时候表示，每日产量约为 1.21 亿升。

为了弥补这些经济损失，政府试图增加炼油厂产量，使用石化产品，并通过稀释燃料来降低燃料质量。由于战争，燃料进口也停止了。

三种不受欢迎的选择

政府能源优化负责人埃斯梅尔·萨格哈布-伊斯法哈尼 (Esmail Saghab-Esfahani) 上周对国家电视台表示，存在三种选择，每种选择都有其复杂性。

他解释说，一种选择是先到先得的机制，价格保持不变，但加油站在用完分配的汽油后就会关闭。

另一个方案是每月以最低价格向所有伊朗人（包括那些没有车辆的人）提供约 30 升燃料。那些不开车的人如果愿意的话可以出售他们的每月配额。

第三种选择是放开所有人的燃料价格，据报道，政府考虑将价格定为每升 872,000 里亚尔（约 44 美分）。但这样做的后果将是制造另一个巨大的通胀泡沫，企业运输和物流成本的大幅增加将转嫁给消费者。

这个价格更接近炼油厂的生产价格，并且几乎在伊朗东南部该国最大的省份克尔曼的试点项目中实施。

据报道，地方当局与政府联合宣布，将于 8 月 13 日晚间在全省 204 个泵站执行新价格。但政府在最后一刻取消了试点计划，并反驳当地官员称此举没有征求他们的意见。

尽管如此，政府已表示正在酝酿大幅提价。

周五，第一副总统 Mohammad-Reza Aref 表示，60 升配额的最便宜价格等级必须保持不变。但第二个配额可能会逐渐下降，价格最终应透明地自由化，收益将流向弱势群体。

“政府一直在谈论燃油价格如何与其他国家不符，但它不喜欢谈论工资甚至开始与其他地方或其他费用不符，”在德黑兰西部一家服装店工作每月收入 3 亿里亚尔（150 美元）的穆斯塔法告诉半岛电视台。

他解释说，虽然驾驶他那辆已有 15 年车龄的伊朗制造车辆上班的成本在他每月的计算中并不重要，但在经历了数月的战争、封锁和美国加强制裁，以及国内管理不善和国家强行关闭互联网之后，住房、食品和其他失控的开支是一个重大挑战。

伊朗统计中心7月份公布的数据显示，物价比去年同月上涨88%，其中食品通胀率超过128%。

一名在多家网约车服务公司担任司机的 55 岁男子告诉半岛电视台，与乘客的谈话常常变成对伊朗日益恶化的生活条件的愤怒和沮丧的表达。

“在燃料变得更贵之后，一切都会变得更贵，”他说。 “我们已经被今天的价格压垮了。”