巴勒斯坦人收听广播以了解检查站和定居者袭击的消息

约旦河西岸的巴勒斯坦人在当地广播电台的帮助下应对以色列的道路封锁和袭击。

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被占领的约旦河西岸的巴勒斯坦人知道他们不应该问他们的亲人什么时候能回家。

根本没有办法给出准确的答案。过去从一个地方到另一个地方只需很短的车程，现在可能需要几个小时，或者可能根本不会发生。

开车前，巴勒斯坦人会查看专门的 WhatsApp 和 Telegram 群组和渠道，在其中分享路况最新信息。但这不是典型的交通新闻：相反，聊天的重点是哪些以色列军事检查站开放，哪些道路禁止巴勒斯坦人通行，以及以色列定居者是否在驾驶车辆时攻击巴勒斯坦人。

有时，以色列军队正在袭击的城镇附近会发出别针，以警告驾车的人们。

如果没有时间查看群组，那么 Basma FM 总是有的。巴勒斯坦广播电台位于拉马拉附近的拉瓦比，每小时更新三则交通信息。

该频道于 2023 年 10 月 2 日开始播出——仅几天

在 10 月 7 日哈马斯领导的对以色列的袭击以及以色列对加沙的种族灭绝战争开始以及约旦河西岸针对巴勒斯坦人的大屠杀之前。

“我们的想法是针对年轻人。我们想提供娱乐和文化新闻。但五天后，我们意识到我们不能，”Basma FM 新闻和交通总监法蒂玛·巴尔卡维 (Fatima Barqawi) 说。

该团队最初计划将流量更新作为其编程的一部分。 “我们本以为可以告诉接孩子放学的家长了解哪里有交通堵塞，但加沙战争开始后，我们不得不转移注意力，”巴尔卡维说。

她的部门有七名员工，他们通过来源核实信息并提供有关障碍的最新信息。

“情况每秒都在变化。我们可以说有一个关闭的检查站，以色列士兵决定重新打开它。反之亦然，”巴卡维解释道。

道路上的危险

对于开车穿过约旦河西岸的巴勒斯坦人来说，问题不仅仅是约会迟到或耽搁几个小时，而是在被占领土上旅行存在固有的危险。

约旦河西岸的巴勒斯坦人驾驶白牌车辆，因此很容易辨认

与以色列定居者驾驶的黄牌汽车相比。

以色列士兵在声称进行撞击后在检查站附近杀害了巴勒斯坦人，以色列定居者经常攻击巴勒斯坦汽车或阻止他们使用某些高速公路。

随着以色列非法定居点以创纪录的速度增长，这些袭击也在增加。

以色列正在实施的大型基础设施项目不容忽视，这些项目扩建了高速公路，将以色列定居点相互连接起来，并连接以色列定居点。这最终导致巴勒斯坦社区被孤立，常常迫使巴勒斯坦人使用铺得不好的道路或危险的山路来避开以色列定居者和路障。

一位不愿透露姓名的年轻巴勒斯坦妇女告诉半岛电视台，这是一段充满恐惧和焦虑的旅程。 “我以前一边开车一边放音乐，现在我处于高度戒备状态。总是处于紧张状态。”

这名妇女讲述了以色列士兵如何在被占领的西岸南部希伯伦的一个检查站附近袭击了她的未婚夫，因为他们错误地认为他没有停下来就过去了。她说，一年后，一名士兵用步枪指着她。

“他对我大喊大叫。太阳挡住了我的视线，我很小心

穿过检查站但这还不够。我看到[枪]发出绿色光束，并认为这就是结束，”她说。

检查站的袭击

许多巴勒斯坦人报告在这些检查站和路障处遭到袭击、羞辱，有时甚至被捕。

以色列长期以来对巴勒斯坦人实行行动限制，控制道路系统和巴勒斯坦人进入更广阔世界的通道。但自从加沙战争开始以来，这些限制有所加强。

联合国人道主义事务机构 OCHA 报告称，截至 2025 年 12 月，联合国在包括东耶路撒冷在内的被占领西岸记录了 925 个障碍，比 20 年平均 647 个增加了 43%。

约旦河西岸几乎所有村庄和城市的入口处都有铁门，以色列军队任意关闭。有些大门只在特定时间开放。

以色列人权组织 B’Tselem 的一份新报告称，这些限制措施被用来故意破坏巴勒斯坦人的生活，设置路障和军事检查站，切断人们的工作、学校、医院和彼此之间的联系。

这份题为《消除项目》的报告称，

以色列在西岸发动大规模、快速、系统的袭击，旨在摧毁巴勒斯坦人生存的基础，封锁道路只是其中之一。

这就是为什么，当赫芭·埃尔卡特 (Heba Erkat) 在前往演播室参加 Basma FM 周三下午的简报之前准备笔记时，她知道要宣读的信息可能会迅速发生变化。

她的同事读到了这条新闻，然后埃尔卡特开始列出西岸 61 个检查站的最新情况。

这是相对美好的一天：只有 12 个检查站关闭或排着长队。

但是，正如埃尔卡特在该片段末尾指出的那样，“情况每分钟都在变化”。