莫代尔汽车公司正试图将中国完全排除在电动汽车之外

最近，似乎每个人都在谈论将制造业带回美国，特别是在无人机和机器人等硬技术方面。迈克尔·范·斯坦伯格 (Michael Van Steenburg) 认为自己处于领先地位。

范·斯坦伯格在过去十年里在美国和北美制造了各种电动机，现在他想通过他的新创业公司 Modal Motors 再次做到这一点。这一次，他想完全放弃稀土磁铁，以进一步将美国与中国的供应链分开。

作为 Startup Battlefield 200 的创始人之一，他将在下个月参加 TechCrunch Disrupt，他认为这是一个迫切需要做的事情。

范斯坦伯格表示：“中国已经多次展示了自己的实力。”他指的是该国限制稀土产品的准入。

还有其他公司致力于在美国建立电动机制造和供应链，但范斯坦伯格认为，他们继续依赖稀土磁体，做法是错误的。他说，这些材料的国内供应还需要数年时间。

“其他人正在‘回流’，[但]他们基本上是在淘汰中国汽车，然后在美国这样做。但他们希望

“美国的稀土磁体系统将达到足够快的速度，”他说，“他们还需要一段时间才能真正取代中国。”

Modal Motors 在 Disrupt 之前正在开发两种产品。其中一种是用于无人机的小型电动机，也可以在风扇、鼓风机甚至执行器中工作。据该初创公司网站称，它的设计目的是“最大限度地减少质量，同时提供最大的扭矩密度和效率”。

更激进的设计是莫代尔所说的“混合恩尼格玛驱动器”，这是一种平面（或扁平）电动机，可以安装在低调的空间中。

Van Steenburg 正在利用汽车行业数十年的经验来开发这些电机并让其为客户做好准备。但范·斯坦伯格正在努力让莫代尔汽车公司的产品成为不受中国限制的选择，这也具有讽刺意味。 20 世纪 90 年代末，他致力于开发一种油电混合动力传动系统，中国希望将其应用到所谓的“人民汽车”中。

“这有点滑稽，”他说，回想起那段经历以及世界发生了多大的变化。他说，没有改变的是他的局外人性格和做困难事情的坚定信念。

“我总是告诉人们，时间从25年前开始计时，在这整个过程中，我看到了一场慢动作的火车失事，中国一直在世界各地抢矿、抢矿权，做所有这些事情，缓慢但坚定地垄断整个稀土供应链，”他说。