周日，特斯拉公司人工智能软件负责人 Ashok Elluswamy 赞扬了全自动驾驶（监督）V14，此前一段高速公路视频显示，一辆特斯拉汽车从时速 82 英里减速至完全停止，前方出现烟雾和坠毁车辆。
FSD V14 似乎在驾驶员意识到危险之前做出反应
“你可以让詹姆斯·邦德作为你的私人司机，”埃勒斯瓦米在分享这段视频时在 X 上写道。特斯拉还转发了这段视频，称这一动作“就像有一名战斗机飞行员在驾驶”。 8 月 1 日的记录包括多个摄像机角度和数据叠加，显示车辆在到达障碍物之前开始受控减速。
您可以让詹姆斯·邦德作为您的私人司机。 https://t.co/LyfxWnmnun
— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) 2026 年 8 月 17 日
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车主表示，FSD 在他们完全认识到危险之前就做出了反应，凸显了特斯拉在 V14 中强调的主动决策。本月早些时候，初创公司投资者 Paul Graham 将他妻子的第一次 FSD 经历比作“宗教启示”。
特斯拉表示，FSD V14 可以在驾驶员主动监督下进行导航、变道、避开车辆和物体以及转弯。目前的 V14 试用版需要软件版本 14.2 或更高版本。特斯拉明确警告 FSD“不会让您的车辆实现自动驾驶”，并告诉驾驶员保持注意力并准备好进行干预。
特斯拉大力推动 FSD 的采用
该软件对于特斯拉的增长战略变得越来越重要。特斯拉报告称，第二季度 FSD 活跃订阅量为 148 万，较上年同期的 128 万增长 56%。随着特斯拉扩大其机器人出租车业务，订阅量创下历史新高。特斯拉还表示，V14 的改进目标是在并道、行人互动和车辆切入等情况下的“主动和反应响应能力”。
Elluswamy 还指出，在获得欧洲监管机构批准后，FSD 将进行更广泛的国际扩张，并表示，那里使用的标准可以向“更多国家”开放 FSD。
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随着 FSD 的进展，监管审查仍在继续
尽管如此，监管机构仍在继续审查该技术。 3 月份，NHTSA 将对 FSD 的调查升级为工程分析，涵盖约 320 万辆特斯拉，因为担心 FSD 可能无法检测到能见度下降，包括眩光、灰尘或空气中的障碍物。
该机构三月份报告了九起可能与该问题有关的事件，其中包括一起致命事故和两起受伤事故。
特斯拉的说明仍然很明确，FSD 是有监督的驾驶辅助，而不是自动驾驶。 82 英里/小时的剪辑展示了 V14 的防撞行为，但驾驶员仍然负责监督该系统。
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