特斯拉 (TSLA) 推出 Cybertruck 一周后，The Verge 自由撰稿人 Mack DeGeurin 与 Ines Ferre 共同探讨了市场主导地位，详细剖析了 Cybertruck 的工作原理，并带领观众体验特斯拉备受期待的自动驾驶出租车体验。
Mac，你在 Verge 上写了这个呃经历。告诉我们关于这次乘坐网络出租车的经历。它怎么样？
是的，这很有趣。我的意思是，我已经报道机器人出租车很长一段时间了，所以这确实是特斯拉大举进入市场的重大举措。所以我很好奇，想看看它是什么样的。
嗯，你知道，我认为在我的故事中，我描述它的方式既令人伤脑筋又无聊。嗯，在这种情况下无聊是一件好事。你知道，当你拥有一辆应该自动驾驶的车辆时，你最不想要的就是一些意想不到的经历，一些让你紧张的事情。
嗯，在大多数情况下，这种旅程是可以预料的。你知道，它带你去你需要去的地方，尽管等待时间很长。嗯，嗯，它基本上按预期工作了。也就是说，也存在一些问题。嗯，你知道，有一些成长的烦恼。
当我下车时，呃有时它会在路中间接送人们，嗯，这会暂时增加交通。嗯，也有这样的情况，我会朝一个方向行驶，汽车会无缘无故地改变车道，总是把你带到它需要去的地方，但嗯，对于没有方向盘、踏板或任何你对汽车期望的任何正常东西的东西来说，感觉有点不自信。
所以，嗯，我想说，这是一个混合体。
坐在一辆没有方向盘、没有方向盘、没有踏板的汽车里，感觉如何？你能和它说话吗？我的意思是，它是否有某种语音识别功能，这样你就可以说，嘿，慢点，或者有人就在那里，别撞车。我的意思是，有没有办法让你能够指挥这辆车？
所以，我的意思是，简而言之，不。这一切的工作原理是，你下载特斯拉的机器人出租车应用程序，然后你就可以像使用 Uber 一样召唤它。一旦你进去了，你的目的地就在那里，一切都由你掌控。你知道，你看不到方向盘，也看不到任何踏板。
嗯，在中央的大触摸屏上确实有一张地图，显示您要去的地方，并显示其他汽车行人的数字表示。但就你的实际控制而言，你知道，你把它交给了车辆。 Waymo 和其他机器人出租车也是如此。
嗯，有一个停止按钮，所以如果你愿意的话可以把它停在路边。嗯，您还可以通过按下按钮与人工操作员进行交流。嗯，
他们也有，我没有真正测试太多，但是 Grock，呃呃 XAI，你知道，人工智能聊天机器人，你也可以与车辆中的机器人进行交互，但这并不会改变车辆的工作方式。你知道，它主要只是像使用另一个聊天机器人一样获取信息。
它与特斯拉的 Model Y 自动驾驶出租车相比如何？
是的，我的意思是，这很有趣，因为 Model Y 也在奥斯汀发布，嗯，去年 6 月左右。嗯，支撑它们的软件非常相似，但体验确实不同，因为 Model Y 有点像 Waymo，是一辆改装车。所以你有方向盘，你有踏板。这是有很大不同的，因为这是对未来的一瞥，它是一款专门为自动驾驶而设计的车辆。
嗯，你知道，就我个人的经验而言，网络出租车的感觉更像是你所承诺的，对吧？马斯克将其描述为带轮子的休息室。嗯，在某种程度上感觉是这样，对吧？
你很隐蔽，它只是一个两个座位，你要么坐在驾驶员座位上，要么坐在乘客座位上，可以看到风景，有一个大屏幕，嗯，还有环绕立体声音频。嗯，所以我想说，与 Model Y 版本相比，它更像是一种身临其境的未来前瞻体验。