Elisa de Martel 曾担任 Alphabet 旗下自动驾驶汽车公司 Waymo 的首席财务官，目前已被热门自动驾驶汽车初创公司 Wayve 聘用担任相同职位。即将离任的首席财务官马克斯·沃伯顿 (Max Warburton) 自 2024 年起一直担任 Wayve 职位，目前将担任战略顾问角色，为公司的领导团队提供支持。
她被任命为首席财务官之际，Wayve 从开发和测试转变为一家即将在机器人出租车和乘用车这两个领域部署自动驾驶技术的公司。
De Martel 将在加利福尼亚州桑尼维尔工作，他曾在科技公司工作过，包括在工业级 3D 打印公司 Carbon 担任首席财务官，并在苹果公司担任了 11 年的制造财务总监。她于 2022 年至 2026 年 1 月担任 Waymo 首席财务官，这是该公司的关键时期，因为该公司开始在多个城市进行商业运营，并在由母公司领投的 C 轮融资中筹集了 56 亿美元，并将其估值推至超过 450 亿美元。
Wayve 现在正处于一个类似的关键时刻。这家初创公司成立于 2017 年，目前估值约为 85 亿美元，因其自动驾驶软件的自学习方法吸引了投资者和汽车客户。该公司使用端到端神经网络开发了一个软件层，该网络不依赖于高清地图、定制硬件或手动编码规则，仅使用数据来教导车辆如何驾驶。
该公司的技术是两种产品的基础，“注视”辅助驾驶系统和“注视”全自动驾驶系统，可应用于机器人出租车或能够在某些环境下处理所有驾驶的消费车辆。
Wayve 的宣传及其技术的不可知论性质引起了已经锁定某些硬件的汽车制造商的共鸣。它还吸引了投资者——Wayve 迄今为止已筹集了 32 亿美元——以及 Uber 等希望使用功能更强大的自动驾驶技术来部署机器人出租车的公司。
据不愿透露姓名的内部人士透露，虽然德马特尔在高层金融职位上的职业生涯有据可查，但她与深度科技的联系对 Wayve 的领导层尤其有吸引力，其中包括创始人兼首席执行官亚历克斯·肯德尔 (Alex Kendall)。
作为 Wayve 的首席财务官，她将负责监督财务战略和规划、资本配置、报告、治理、财务和税务。该公司表示，她还将与 Wayve 的执行团队密切合作，为商业、投资者和战略合作伙伴交易提供支持和建议。
Wayve 已与包括 Nissan 和 Stellantis 在内的多家汽车制造商建立了合作伙伴关系。该公司在机器人出租车自动驾驶系统方面也取得了进展；该公司最近在伦敦推出了公共游乐设施，并配备了一名人类安全操作员，预计东京也将很快跟进。
现在，该公司必须突破这一历史上早期和有限部署的不稳定点，成为汽车大批量供应商。