忘记下倾盆大雨吧：在美国日益拥挤的天空中，很快就会有包裹和外卖食品从天而降。

对于一位德克萨斯州的女性来说，未来已经到来，尽管可能并不完全符合亚马逊的预期。周一，林赛·奥斯汀（Lindsey Austen）正在等待亚马逊的无人机送货，当她听到无人机接近她位于德克萨斯州里士满的家时，她跑到外面记录了送货情况。相反，她眼睁睁地看着包裹直接掉进了她家后院的游泳池里。

“当它进入泳池时，我很震惊，”奥斯汀告诉 Storyful。 “我想我不会再需要无人机送货了。”

对于一个多年来一直承诺包裹、外卖和日常必需品最终会从天而降的行业来说，这次事故发生在一个尴尬的时刻。经过十多年的实验、监管障碍和技术挫折，美国一些最大的快递公司现在下了更大的赌注，认为无人机终于准备好迎接黄金时段了。

亚马逊周三表示，到 2026 年底，其 Prime Air 服务将扩展到美国近 500 个城镇，比目前的覆盖范围增加六倍。该公司目前在 11 个地点运营无人机送货服务，并计划增加芝加哥、亚特兰大、克利夫兰和纽约州锡拉丘兹等市场。该公司表示，其无人机可以在短短 30 分钟内递送数百万件重达 5 磅的合格产品。

这次扩张是实现杰夫·贝佐斯十多年前提出的愿景的最新尝试。这位亚马逊创始人在 2013 年的《60 分钟》节目中展示了该公司的送货无人机，并预测无人机送货将在四到五年内实现。相反，该计划面临着监管障碍、技术挫折和居民的噪音投诉。

Prime Air 副总裁 David Carbon 周三表示，亚马逊今年已通过无人机交付了数十万个包裹。据《财富》周三报道，市场研究公司 ShipMatrix 的数据显示，这只是亚马逊每天在美国递送的近 2000 万件包裹的一小部分。

但现在，亚马逊并不是孤军奋战。

无人机送货竞赛开始

DoorDash 在获得美国联邦航空管理局认证后最近推出了 DoorDash Air，该认证允许其运营自己的商业无人机送货服务，而不是仅仅依赖外部合作伙伴。

该公司并未将无人机定位为替代大部分订单交付人员。 DoorDash 告诉《财富》杂志，Dashers 仍在处理其每日数百万次送货中的绝大多数，包括大订单和需要在公寓楼中导航的行程。相反，无人机加入了一个网络，该网络还包括 DoorDash 的 Dot 送货机器人和其他自主送货合作伙伴。

DoorDash 迄今为止已完成了数万次无人机送货，而其更广泛的网络中的订单数量已超过 100 亿次。

DoorDash Air 负责人哈里森·施 (Harrison Shih) 在向《财富》杂志提供的一份声明中表示：“我们希望无人机送货能够为任何地方的任何商家服务。” “硬件、计算和人工智能的进步正在为当地商业创造非凡的新能力，成为经过认证的航空公司可以加速我们正在建设的一切。”

优步正在采取不同的飞行路线。它没有自己制造飞机，而是转向了 Zipline，这是一家无人机送货公司，最近估值达 76 亿美元。两家公司周一宣布建立战略合作伙伴关系，将于今年晚些时候为 Uber Eats 优食提供无人机送货服务。 Uber 正在向 Zipline 投资，具体金额未公开，此次合作还有一个雄心勃勃的目标：到 2029 年底，每天实现 100 万次无人机送货。

根据 Uber 与《财富》杂志分享的一份声明，在合作伙伴关系下，无人机将成为配送网络中的一种选择，该网络还可以根据订单派遣人类快递员和人行道机器人。

与此同时，Zipline 向《财富》杂志表示，通过其服务提供送货服务的企业数量在 2026 年上半年增长了 13 倍。该公司目前在达拉斯、休斯顿、克利夫兰和阿肯色州西北部开展业务，预计今年晚些时候将在菲尼克斯和奥斯汀开展业务。 Zipline 表示，目前它每 20 秒就会向世界某个地方投递一次货物。

该公司估计，美国每年的即时配送量已经达到 55 亿件，其中不包括亚马逊、UPS 和联邦快递的配送量。如果达拉斯-沃斯堡的需求能够复制到全国范围内，Zipline 项目可能会转化为每年 550 亿件货物的需求。

Zipline 在向《财富》杂志提供的一份声明中表示：“我们没有足够的人手来进行这么多的送货，而且我们不想在道路上增加更多的送货卡车，从而增加交通量并堵塞我们的街道来运送小包裹。” “Zipline 的无人机送货就是答案。”

该公司押注与优步的新合作伙伴关系可以帮助将该模式推广到全国。

沃尔玛向《财富》杂志透露，该公司的无人机送货量从 5 月份宣布的 100 万次里程碑式上升，目前已接近 200 万次。该公司表示，越来越多的顾客使用该服务进行日常购买，包括鸡蛋、碎牛肉、手机充电器和墨盒。

无人机送货是沃尔玛更广泛的举措之一，旨在让客户更好地控制订单到达的速度。其送货选项现在包括从预定窗口和三小时按需服务到一小时快递和更即时购买的 30 分钟或更短时间选项。

沃尔玛发言人在向《财富》杂志提供的一份声明中表示：“当速度很重要时，无人机送货为顾客提供了另一种选择，补充了我们更广泛的当日送货选项，以便他们可以选择最适合每个购物任务的东西。”

沃尔玛计划与 Alphabet 旗下的无人机送货公司 Wing 合作，在 2027 年建立一个由 270 多个无人机送货地点组成的网络，覆盖超过 4000 万美国人。此后，Wing 和沃尔玛宣布增加七个市场，包括费城、凤凰城、圣地亚哥和旧金山湾区。

规模化的突然推动标志着这项技术的转变，多年来，这项技术看起来更像是硅谷的一项实验，而不是一种将包裹放入汽车的严肃替代方案。仍然存在许多障碍：公司仍然需要联邦和地方的批准，无人机的运载能力和范围有限，居民对噪音、隐私和安全提出了担忧。

但公司现在在其雄心壮志背后所展示的数字越来越难以被视为实验：亚马逊的目标是近 500 个城镇，沃尔玛和 Wing 希望覆盖超过 4000 万美国人，Uber 和 Zipline 的目标是每天交付 100 万件货物。

对于像奥斯汀这样的客户来说，这项技术至少还有一个部分需要做一些工作：着陆。

这个故事最初发表在 Fortune.com 上