根据季度报告，特斯拉上季度利润下降 43% 至 7.87 亿美元，低于去年同期的 13.7 亿美元。该汽车制造商在人形机器人和无人驾驶出租车上投入了大量资金，但汽车交付量却减少了约 2%。
收入保持在 280.5 亿美元不变，但运营利润（扣除业务运营成本后剩下的部分）下降了 56%，至 7.18 亿美元。研究支出增长了 69%，达到 27.6 亿美元，资本支出（用于工厂和设备的资金）增加了一倍多，达到 47.3 亿美元。
这笔支出主要针对两种运往工厂车间和城市街道的产品。 Optimus 是一款人形机器人，旨在接管危险和重复性的工作，而 Cybercab 是一款没有方向盘或踏板的两座机器人出租车（从应用程序召唤的自动驾驶出租车）。
特斯拉周三表示，Optimus 已投入生产，一位高管在财报电话会议上表示，该公司正努力在今年年底前向客户提供 Cybercab。
Optimus 现已从特斯拉加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产线上下线。特斯拉在股东信中写道：“这条生产线生产的机器人是我们制造的第一批达到生产质量的机器人。”
马斯克希望达到每周 20,000 辆 Optimus 的销量，但他表示，要实现这一目标至少需要一年的时间，因为设计仍在变化。他计划在 2027 年底左右向外部客户发货，并称机器人的手是最难的硬件问题，以及它是否能坚持使用一个月以上。
特斯拉此前曾未能实现 Optimus 目标，其中包括 2025 年拥有约 10,000 台机器人的目标，而竞争对手已经加入了竞争。由微软、OpenAI 和 Nvidia 支持的初创公司Figure AI 于 2024 年推出了Figure 02 人形机器人。
关于 Cybercab，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维 (Lars Moravy) 在财报电话会议上表示，它们可能会在今年上市：“我们正努力在今年年底，即 2026 年向客户提供 Cybercab。”迄今为止建造的每一辆 Cybercab 都将运往特斯拉自己的机器人出租车车队，马斯克表示，大多数将保留特斯拉所有，并作为“交通即服务”提供。
特斯拉尚未透露谁将首先购买 Cybercabs，尽管该公司上个月为有兴趣购买机器人出租车的人们发布了一份表格，并且尚未公布价格。特斯拉给出的目标价低于3万美元。
马斯克表示，机器人出租车业务应该会在 2027 年第二季度在特斯拉的整体财务中变得引人注目，并且“很可能”在“明年第三季度或第四季度成为一项大交易”。特斯拉尚未透露该服务带来了多少钱。
马斯克周二在 SpaceX 的财报电话会议上还表示，特斯拉和 SpaceX 董事会已各自成立了由独立董事组成的特别委员会来研究合并事宜，但尚未就任何条款达成一致。
这笔交易需要持有特斯拉所有已发行股票 50% 的股东的支持，马斯克称这一障碍为“相当高的障碍”，而特斯拉的年度股东大会将于 12 月 3 日举行，但议程上没有合并投票。