通用汽车就出售司机私人数据达成 2.2 亿美元和解

通用汽车将向 36 个州支付 2.2 亿美元，以和解对其非法向数据经纪人出售私人驾驶行为和位置信息的指控。

作为和解协议的一部分，通用汽车在收集或共享驾驶员的驾驶和位置数据之前必须获得驾驶员的明确同意，这些条款符合其之前与加州和联邦贸易委员会达成的单独协议。该和解确实包含一项新要求，即通用汽车必须让第三方评估该汽车制造商对其已实施的隐私计划的遵守情况。

周四宣布的协议解决了来自 36 个州的总检察长联盟提起的诉讼，该联盟指控通用汽车将这些信息出售给数据经纪人，而数据经纪人又将其出售给保险公司。

通用汽车在一份电子邮件声明中表示：“该协议涉及我们于 2024 年终止的 Smart Driver 产品，并强化了我们为加强隐私实践而采取的措施。” “互联车辆数据可实现更安全、更有用和个性化的体验，通用汽车致力于明确使用哪些信息、如何保护信息以及客户对共享内容的选择。”

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两年多前，《纽约时报》的一篇报道展示了通用汽车和安吉星如何收集、使用驾驶员的精确地理位置数据和驾驶行为，并将其出售给包括数据经纪人 LexisNexis 和 Verisk 在内的第三方。这些数据是通过通用汽车的智能驾驶员程序收集的，该程序是其联网汽车应用程序中包含的一项免费功能，用于跟踪和评估驾驶行为和安全带的使用情况。据《纽约时报》当时报道，数据经纪人将这些信息出售给保险提供商，这可能会影响客户的费率。

通用汽车于 2024 年停止了 Smart Driver，但这并没有阻止法律诉讼。一月份，联邦贸易委员会敲定了一项命令，禁止通用汽车及其 OnStar 远程信息处理服务共享某些消费者数据。联邦贸易委员会的和解协议以及周四宣布的多州和解协议还要求通用汽车对其消费者更加透明，并就某些收集行为获得他们的明确同意。

通用汽车现在表示，它的重点是保护客户的隐私，并且将不再出售可以与个人、车辆位置或驾驶方式相关联的车辆信息。然而，通用汽车仍可能披露与具有某些特定特征的个人无关的匿名数据。

合作伙伴。通用汽车还更新了隐私政策中的措辞，并创建了面向消费者的隐私中心。

随着更多配备计算能力的传感器车辆进入市场，通用汽车达成和解并强制改变其处理客户驾驶数据的方式。汽车制造商在以软件为中心的车辆上投入了大量资金，驾驶员和乘客可以与其他数字应用程序（例如日历、消息和电子邮件）进行交互和连接。

例如，通用汽车正在为其已有 30 年历史的安全和路边援助服务 OnStar 添加个人人工智能助理。车辆上的摄像头将连接到该软件，以提供实时视图以及碰撞和安全记录。用户还可以使用语音来控制车辆上的某些功能，包括气候，并询问有关任何特定车辆功能的问题。

该汽车制造商在 10 月份的 GM Forward 活动期间宣布推出新助手时强调了其隐私保护。该公司表示，客户将能够决定共享哪些数据，并且记录有时间限制并进行加密。通用汽车表示，它和安吉星无法访问联网相机的记录。顾客会

还可以进行权限管理。然而，通用汽车表示，选择不共享数据的客户对某些功能的访问可能会受到限制。