原文标题：Are global oil reserves sufficient to withstand renewed US-Iran war?
由于紧急库存处于数十年来的低点，分析师表示，如果霍尔木兹海峡再次关闭，世界可能只有一两个月的时间。
随着霍尔木兹海峡及其周边油轮遇袭事件增多以及结束美以对伊朗战争的努力陷入僵局，油价已攀升至五个月以来的最高水平。
国际基准布伦特原油周三上涨逾2美元至每桶110.85美元，接近五个月高点。
一天前，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）表示，两艘油轮在其所谓的海峡非法过境点触雷后被“点燃”。随后，周四，伊斯兰革命卫队表示又击中了七艘油轮，尽管华盛顿否认了这一说法。伊朗革命卫队在一份声明中表示，其中四艘船只在运输石油时遭到攻击，并于夜间起火。
9月，胡塞武装组织又被称为安萨尔安拉（阿拉伯语，意为上帝的支持者），占领了也门靠近曼德海峡的领土，该海峡是进出红海的重要咽喉要道，也是通往埃及苏伊士运河的门户。
局势升级之际，全球紧急石油库存自伊朗战争以来已被大量动用
2月28日开始，处于几十年来的最低水平。
半岛电视台向分析人士提出一个问题：如果战斗全面恢复，霍尔木兹海峡完全关闭，胡塞武装的袭击堵塞了曼德海峡，世界储备能维持多久？
以下是您需要了解的内容：
有哪些应急石油储备？
战略石油储备是政府或代表政府的公司持有的原油和燃料库存，用于供应紧急情况。
国际能源署（IEA）于 1974 年阿拉伯石油禁运后成立，负责协调其中的大部分。其进口成员必须持有至少90天的净进口量。中国和印度不是成员。
今年已经释放了多少储备？
创纪录的金额。
3 月 11 日，即美以对伊朗战争爆发几天后，IEA 32 个成员国同意提供 4 亿桶紧急物资，是俄罗斯 2022 年全面入侵乌克兰后释放数量的两倍多。
根据 IEA 的数据，美国承诺从其战略石油储备 (SPR) 中开采 1.722 亿桶，日本则承诺开采 7980 万桶。
此后SPR已跌至2.83亿
据美国能源部称，石油产量为 1982 年 10 月以来的最低水平。
据美国能源情报署称，其中大部分石油是借出而不是出售，必须以额外的桶数归还。
还剩多少油？
远远少于二月开战前，而且也不是全部都能用。
斯巴达大宗商品公司(Sparta Commodities)高级原油分析师亚伦·基尔多(Aaron Kildow)告诉半岛电视台，自2025年12月底以来，除中国和伊朗外的全球战略库存已减少近3.27亿桶，其中美国、欧洲和日本约占减少量的95%。
他估计，不包括不太可能出口的中国库存和霍尔木兹海峡的完全关闭可能会切断的海湾库存，全球只剩下约4亿桶可用储备。
这些可用库存中近一半在日本。
基尔多表示，欧洲还有大约 7600 万桶未使用，但德国等成员国正在保留一些石油以应对当地的紧急情况。
“无论是时机还是意愿，欧洲都是真正的通配符，”基尔多说。
与此同时，中国陆上原油库存为 11.3 亿桶，低于 2019 年的 12.3 亿桶。
分析公司 Kpler 的高级原油分析师 Muyu Xu 告诉半岛电视台，2 月底，但仍足以满足炼油厂约 80 天的需求。
据路透社报道，印度的储备只能满足八天的进口量。
霍尔木兹和曼德门的全面关闭意味着什么？
战前，世界上约五分之一的石油和液化天然气供应，即每天约 2000 万桶石油，经过霍尔木兹海峡。
沙特阿拉伯增加了通过东西管道从东部油田向西部红海港口延布输送原油的数量，从而绕过霍尔木兹海峡。
但该管道曾遭到袭击，从延布向南行驶的油轮必须经过曼德海峡，伊朗支持的胡塞武装于 7 月宣布封锁沙特航运。
徐说，本月到目前为止，每天只有373,000桶沙特原油经过曼德海峡，这是自2月份以来的最低水平，大多数延布货物现在转而通过埃及向北运输。
如果霍尔木兹被关闭并且胡塞武装封锁了所有沙特油轮，海湾生产商只能通过少数管道和延布的石油出口
徐说，北行路线。
她估计，这将导致中东原油日产量约为 750 万桶，而目前为 1,680 万桶，缺口约为 930 万桶。
“如果发生此类袭击，供应中断可能会更加严重和持久，”徐说，他指的是对油田、码头和管道的袭击。
那么储备金能维持多久呢？
据专家称，不会太久——可能只有几周。
如果 Kpler 估计的缺口必须完全用 Kildow 确定的大约 4 亿可用桶来弥补，那么实际上不可能那么快释放。基尔多表示，日本和韩国的储备可以迅速转移，但美国的储备将持续三个月以上，而欧洲的贡献则不确定。
IG 集团首席市场分析师 Chris Beauchamp 表示，第一次关闭之后，世界是幸运的。 “三月份及以后的显着特点是危机实际上并未发展。我们侥幸逃脱了惩罚，”他说。
博尚表示：“我认为，如果冲突旷日持久，全球经济下次就不会那么幸运了。” “我们只有一两个月的时间了。”
世界不会真的耗尽石油。反而，
价格将会上涨，直到足够的需求消失。 “（每桶）一百五十美元成为一种非常明显的可能性，然后需求就会受到严重破坏，”博尚说。
国际能源署表示，最严重的紧缩将是柴油，其价格已经是原油价格的近两倍。
基尔多表示，炼油厂将争夺富含柴油的原油，“这一成本最终落在消费者身上”。
谁会最先感受到？
亚洲进口商的储备不足。
Kildow 表示，9 月和 10 月的海湾出口大部分流向亚洲买家，而印度和巴基斯坦是受影响最大的国家之一。他补充说，距离最近的替代供应来自西非，海运需要 25 至 28 天，而距离阿拉伯联合酋长国富查伊拉则需要 2 天。
“紧缩不会均匀地发生。在储备最薄弱、替代供应最远的地方，紧缩影响最快、最困难，”基尔多说。
谁会受益？
远离海湾的石油生产国。
今年第二季度，随着美伊战争的进行，埃克森美孚的盈利为 145 亿美元，为四年来的最高水平，雪佛龙的盈利为 120 亿美元，为六年来的最高水平，壳牌的盈利增长了一倍多，达到
近100亿美元。他们的利润很大程度上取决于高油价。
徐说，第二次冲击将导致炼油厂争相从美国、拉丁美洲、西非和俄罗斯获取供应。
“这将使非中东生产商受益于较高的原油价格，并可能降低运输成本，”她说。